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http://buycialisonla.com/@ Re:【タイ】バンコク、バンコク近郊旅行（4日目・その1）(05/29)
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2013.11.22
テーマ： タイ(3478)
カテゴリ： 旅行
今日の話は車内の様子なので、はっきり言ってまったく面白くないが、
お付き合い願いたい。
（6日目・続き）
列車は快調に飛ばしていく。
ここは路盤がしっかりしている。
（「お前は検査官か！！」って突っ込みが入りそうだ（笑））
平坦な景色しかないイサーンと異なり、北タイでは山あいを走る
のどかな途中駅での出発風景
タイの駅はどこもきれいに掃除されている
土が悪そうだが、崩れないのだろうか？
乗車から2時間半が経過。
昼近くなり、気温がかなり上がってきた。
車内販売のジュースで喉の渇きを潤す。
車内販売と言っても、商人が乗り込んで営業しているだけだ。
単線のため、しばしば対向列車と交換をする。
バンコク行きの快速列車と交換
ここでも対向列車の交換待ち。対向列車がなかなか来ず
かなり待たされた。餌をねだりに犬が寄って来た
バンコク行き特急列車がようやくやってきた
ここでタイ国鉄について解説しておくと、
タイ国鉄は車両基地がバンコクにあり、バンコク発の列車が
終点で折り返してバンコクに戻る運行形態になっている。
したがって、バンコク発の列車が遅れると折り返しの上り列車も遅れ、
さらに交換待ちの下り列車も遅れることになる。
乗客はお昼寝タイムｗ
列車は高い鉄橋を渡り、
トンネルを抜ける。
タイ国鉄でトンネルなんて初めて見た。
後で調べてみたら、国立公園？か何かになってて結構有名なところらしい。
途中駅でバンコク行き寝台特急と交換
これは日本から譲渡された旧ブルートレイン
16時20分。列車はようやくチェンマイに到着。
北本線の終点チェンマイ
ウタラディットをほぼ定刻に出たにもかかわらず、対向列車との
交換待ちに時間を取られ、5時間半で着くはずが結局7時間もかかった。
前回の日記で『タイ国鉄、やるときはやるじゃん！！』と書いたが、
やはりタイ国鉄は期待を裏切らない走りをしてくれる（笑）。
（続く）
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