タイヤ交換
タイヤ交換
現在、走行距離約13,000Km
新車納車時から装着されていた ブリジストン F:TW101 R:TW152 が悲鳴をあげてきた。
スリップサインは前後共出ていませんが、路面の状態を吸収出来なくなりました。
道路上の白線を乗り越えられません。
路面の小さな凸凹を吸収せずハンドルに返して来ます。
『交換だな！』
さて、次の銘柄は何にしよう？
同じで行く？ この前の伊豆ツーで装着率の高かったミシュラン？？
パターンが強烈なメッツラー？ それともONタイヤ？？
ヒデ親爺のチョイスは PIRELLI MT90S/T またの名をSCORPION サソリ・・・
マフラーの"アクラ"と同じキャラクターなので？・・・
それも有るんだが、リンクへ飛んで貰えば一目瞭然！
このタイヤサイズだと普通ならBMWのGSを装着モデルに使うんだけど、バラデロじゃん！！
それもSD-02！ まんま気に入った！！
んで決定～！ 単純だね～
キッタネ～車体！ 掃除していないからな～！！
ピットの御兄さんゴクロウサン。
手を真っ黒にして格闘していました。
イボイボしっかり。
フロント
パターンくっきり。。
交換作業を見物していました。
まず、ピットに入れるだけでも一大事。
御兄さん、押して行けません。 フラフラしています。
エンジン掛けて跨ろうとしていますが、足が・・・
結局、駆動を使って押し歩きでピットに入りました。
其の後もセンタースタンドを起こせず、レーシングスタンドを二人掛りでなんとか掛け作業スタート。
リアタイヤ交換だけで普通のバイクの前後交換する時間を要しています。
フロントタイヤはどうする？
エンジン下にジャッキ？ ボトムケース端部にレーシングスタンド？？
フロントフェンダーが深くてタイヤを抜き出す高さを稼げません。
尚且つフェンダーギリギリにフロントブレーキラインが沿っているからフェンダー外せません。
ここで荒業登場。 ネックをスタンドに掛けて持ち上げました。
なんとかフロントタイヤの摘出完了。
とっても時間が掛かった作業でしたが、なんとか完了。
金額は前後タイヤ代＋バルブ：\26,732
交換工賃はキャンペーン期間で無料。 無料とはピットの御兄さん可哀そう！
走行フィーリングは？
本当に僅かな数字ですが、車輪の外径が大きくなった為にジャイロ効果が強調されました。
直進性が非情に強く出ます。
そのくせコーナーでは切れ込みが早く戸惑います。
新車時にも同じ感覚を味わいました。 忘れていたんですね！！
路面の細かい凸凹はハンドルに伝わりません。
ウェットでの感覚は？ まだ、タイヤが馴れていないから据え置きです。
後退
© Rakuten Group, Inc.
