車検後に整備？



車検 後 に整備？




昨年の6月に持ち込みユーザー車検で検査を通してきました。

なんにも整備しないで・・・・



でもね、消耗部品が時間と共に耐久能力が低下してきて一気に整備入院となりました。

いぢる処大盛りメニューです。


今回の代車。　ヤマハ：シグナスX

毎回代車が違う！

台湾ヤマハじゃ無く国内物です。　走行距離8,000キロぐらいだが、クラッチが逝っちゃっています。

いきなり低回転でミートするからスタートダッシュは原付より鈍い。

三日間乗ったら腰が痛くなった。　このシグナスも次回には勘弁だ！！




ドライブチェーン

伸びてはいないんだが、普段の乗り方（整備）が雑だから錆びが入り円滑な回転が得られなくなった。

走行時にもシャカシャカ喧しく、アクセルのオン・オフでもギクシャクしだした。

「 く 」の字に為ったコマも有るから交換しました。



DIDのシルバー　　前後スプロケも交換。

まあ綺麗なこと！　金属部分がハッキリ見える！！

ブレーキキャリパーが金色だからチェーン＆スプロケもゴールドにしようかと思ったが抑えました。




前後ブレーキパッド

リアは2回目　フロントは初回の交換。

雨の日に低速でブレーキ掛けると変な音が出てた。　恥ずかしいくらいの音量でね。


リア　今度のパッドの制動力はどうだろう？

今まで入っていたパッドは天然ABSだったもんな～


フロント　キャリパーの色が復活！

整備の翌日に雨が降ったからディスクが錆びている！！


スライドピンも全部交換しといた。




ホイルベアリング

がたついてからでは間に合わないから交換。


オイルシールも勿論交換。

外したベアリングには、がた無かった。




エアクリーナー

画像無し

前回交換から17,000キロ走ったから自動的に交換です。


ブレーキフルード

画像無し

初めて交換した。　勿論、前後共。

前後連動＆ABSだからフルードがタップリ入った。　粗、1リットル。






入れ替えた残材：笑


結構な量のゴミですこと。　実際には未だ使える部品も有りますが、メンテナンスですから・・





乗り出して


御決まりのパッド交換後はブレーキ効きません！

整備から回収したときは雨降りで、効かないブレーキと伴って緊張したよ！

スピード出さなかったけど、チェーンの音も静かだしブレーキレバー＆ペダルの動きもスムースだ。

快適々と為る筈　 だった







薄々感じていたんだが、フロントブレーキ整備時にフロントを持ち上げた時に確定した！

センタークリック・・・　　ステムベアリングが逝った

症状は軽症だが、自然治癒は絶対にしないから早急に再入院だな！



本当は今回のメニューにフロントフォークオイル交換が有ったんだけど、これは次回再入院時に廻した。

ついでにフロントサススプリングも注文して。



今回登場した部品の中で唯一国内で揃わないものは　フロントサススプリング。

これだけは国内ホンダのパーツと共用していない！　輸入か・・・





長く乗ろうと思っているから妥協するの止めよう。

次回再入院はスプリングが入荷してからだ～！！










後退






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