食いしん坊ぽっぽの日記

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　この事故で37歳と28歳の女性がやけどを負うなどし、病院に搬送されたが、命に別条はない。28歳の女性は自力で脱出。「レンタカーに6人で乗っていた。後の人は分からない」と話したという。焼死体らしきものが確認されたレンタカーがこの女性の乗っていた車かどうかは分からない。

　一方、午後0時20分ごろには「同僚がトラック内に閉じ込められている」と男性から119番があった。東山梨消防本部によると、男性運転手1人が車内で閉じ込められているとみられ、同僚に「息苦しい」と連絡してきたという。

　管理するＮＥＸＣＯ中日本によると、事故があったのは、大月市側のトンネル出口から1.7キロ入った地点。天井板は奥行き約1.2メートル、幅約5メートル、厚さ約8センチ、重さ約1.2トンで、最大100枚が崩落したとみられる。天井板は金属の棒でつり下げ、Ｔ字金具で留めてある。点検は5年に1回と定められ、今年9～10月に実施したばかりだが、「異常なし」だったという。

　笹子トンネルは1977年開通で、大月市と甲州市にまたがる。天井板の上部に空気を通して入れ替える「横流換気方式」で、最近は使われていない方式という。

　目撃者によると、天井板は突然崩れ、Ｖ字形に垂れ下がったような状態になった。下敷きになった車付近から出火し、トンネル内部は黒煙が充満したという。火災は鎮火し、県警と消防が救助活動を始めたが、午後1時ごろ、さらに壁が崩れる２次崩落の可能性があり、活動を中断した。補強工事を行う必要があるという。

　事故の影響で中央道は上り線は一宮インターチェンジ（ＩＣ）から大月ジャンクション（ＪＣＴ）までの間、下り線は大月ＪＣＴから勝沼ＩＣの間で通行止めになっている。

だって10月末に軽井沢に行ったとき、通ったんだもん
まして笹子トンネルなんて長いしねえ

我が街も山が多いから、トンネルだらけ
通勤だけでも幾つのトンネルを通るんだろう
時々、思うのよ
渋滞でトンネルの中で止まっていると、「前後動けないで天井が落ちてきたら・・」って。

数十年前、スキーでリフト待ちをしていたとき、前後身動きできない状況の所、上から勢いよくその列に飛び込んできたスキーヤーがいて、私に体当たりしてきた
逃げることも出来なくて、おかげで靱帯を痛めてしまった

これと同じだよね
逃げるに逃げられない
かといって、トンネル内で止まりそうだったらその手前で待ってるって踏切みたいにはいかないし・・

どれだけ定期点検はしていても、人の目で確認する点検には限界もあるだろうし
老朽化が加われば、点検ではなく補強や交換等をする必要があるんだろう

2度と同じ事故を起こして犠牲者を作らないように万全の対策を練って欲しい

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