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2005年03月21日

　初めての愛車であるプロミネントももう90000kmを回り、通常50000kmといわれているショック（ショックアブソーバ・タイヤへの衝撃を車体に伝えないように吸収する機構）の交換時期をはるかに回っており、実際高速を飛ばすとふらつくような、ショックが仕事してない感覚がはっきり出てきてるので、いい加減交換しようと東大阪のカローラ店へ。

　出てきた数字は…

　　\284,000！！！

　もぉね、目がまん丸になりましたよええ。
　ショックが部品代\35,700×4に工賃\18,165×4、アッパーサポートが(\6,090+\4,305)×4工賃なし（要ショック脱着）、それにFスタビライザバーブッシュが部品代\1,512×2に工賃\5,500、Fロワーボールジョイントが部品代\2,394×2に工賃\6,930×2、それにRスタビライザーブッシュに…

　これに加えてブレーキラインを一度外すのでブレーキオイルが必要になります。

　見積もり見てぶっ飛びました。見積もりだしたディーラーさんに「 正直言って合理的ではない 」とはっきり言われましたし（＾＾；

　見積もりをよく見てみると、TEMSショックの価格（部品代@35,700×4＋工賃@18,165×4）が大半を占めていることが判明。てか、工賃18,165×4って… スーパーストラットや油圧アクティブサスぢゃないんだからさぁ …

　で、部品代・工賃の大部分を占めるTEMSショックを社外品に替えてしまおうと、イエローハット東大阪店とオートバックス1号店に見積もりを依頼してみました。

　イエローハット東大阪はなんか最初からやる気のない感じ。流用に関する商品知識以前にやる気が薄い感じ。回答もディーラーみたいだし。こりゃ無理かな。

　対照的にオートバックス１号店は、１号店らしく最初から色のいい回答で、詳しいスタッフに取り次いで「保証はできないけど取り付くことは取り付くだろう。詳細を調べて見積もり共々後日連絡する」みたいなことを言ってたのでこちらに期待。聞いてみた感じ、KYBのNEW SRspecialでVZV20用かSV33用のが使えるのではないかとのこと。TEMSは取り付け部にハーネスが1本多い以外は共通らしいのでTEMSを無視してしまえば（保証はできないけど）付けることはできるのではとのこと。非サポートでも動作したもん勝ち？？

　さて、可と出るか不可と出るか。可ならいくらとでるか、不可ならアッパーマウントを非TEMS車用に交換か、はたまたシェルケースか…

　しかし、同じチェーンでも店（というよりスタッフ）によってここまで違うのね…
　以前イエローハット太田店には散々お世話になっただけに、落差にショックでした。太田店の店長とおぼしきスタッフは親身に相談に乗ってくれ、現車を見ながら現車あわせでここをこうすればということをきっちり説明してくれて、安心して任せられました。流用や加工にも詳しく、小さな店ながら信頼してたのですが…東大阪店のこの落差はいったい何なのでしょう。

　まぁ、この辺になるとカー用品店の領域ではなくプロショップの領域に入ってしまうのかも知れません。とすると用品店に求めるのは酷なのかもしれません。だめぽだったらプロショップにあたってみるかねぇ…

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