コチラ

いよいよ　お昼からの　 ” P A S ” 研修です！

かなりのダメージという事で、

かる～く”シングルポリッシャー”で　肌調整をする。

（あくまでも　作業時間短縮の為！）

N氏が、ボンネットを肌調整してくださり、お手本を見せてくれました！

2005-11-12 18:27:45

しばらく見ていて、

“自分とは　明らかに　違う動作だ！　なんでっ？？？”

と、思っていたその時だった！！！

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近くにいた、技術顧問R氏が　

『そもそも、シングルポリッシャーを

　　　　　　間違えて使っている人が、結構いるんですよ！』

との事．．．。

“えっ．．．？　　どういう事．．．？？？”

すると技術顧問R氏自ら、お手本を．．．

『あまり見せすることは無いけど、

　シングルポリッシャーの経験があるという事で、

　特別に教えます！！！』

と　おっしゃって頂き、光栄でした。

そのシングルポリッシャーの、

動かし方といい、スピードといい　　“ゼツミョ～ッ”

またまた、目が点っ！！！　＼（‥）／　に　なっちゃいました。

そう！技術顧問R氏は、

シングルポリッシャーの、

特性を熟知しているからこそ　成し得る“技”の持ち主！

いわゆる　　 “スペシャリスト” 　なのです！！！　

自分が、今までしてきた事を　全否定されちゃいました。（ToT）

でも、自分は新しい知識を得る事が出来たので“ラッキー”でした！

．

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．

シングルポリッシャーでの、肌調整を終えて

いよいよ、○○ポリッシャーに持ち替え　

クロス技法の開始です！！

数ある肌調整剤の中で、弱めの調整剤を選択し　

○○ポリッシャーに◎◎を装着し

ボンネットから、スタートしていきました。

次に、フロントバンパー、フェンダー、ルーフ．．．．といった感じで　

2005-11-12 18:29:45

まずは車を１周し......................

仕上げに”PAS認定コーティング剤”を塗り込んでいきます。

2005-11-12 18:31:32

みるみるうちに、なんとも言えない“艶　発色”が...................　

この目に、とび込んでくるんですよ！

” P A S ” でこの状態なら、 ” PCS ” なら．．．．．”と思ひつつ　　　　

　　　　　　（おそるべし、 P・C・S ！）

車を２周して、終わったころには　手が　“ビーン”　っと、

しびれる感じでした！

技術顧問R氏いわく、

『力が、入り過ぎているからだよ！』

と言われ、今後　“気をつけよう”と　心のなかで　誓うのであった！！！

最後は、”し・み・つ兵器”●●を使って　細部を仕上げです。

細部仕上げをしている時に、ふとっ気になり

近くに居た　 O氏に、

『雨が降ってくると　どのように弾くのですか？』

（ハッスイ？？それとも　シンスイ？？？）

すると、 O氏は、

『中間ぐらいかな？”撥水”し過ぎてもいけないし！

　　　　　　　　　　　”親水”の様にカラカラ状態もいけない！』

とのことでした。　

（だからいつも写真とかで　シットォ～リ　して見えるんですね！）

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【※ O氏の、Mr.まさみんさん日記でも、

　　　　僕のPAS研修模様が、ご覧いただけま～す！！】

【クリック↓↓↓プリーズ ^^ゞ】

↓　　　　　　　　　↓
《１日目》《２日目》

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感心しているうちに、感動のフィナーレ

いざっ！　外へ．．．．．．．．．

2005-11-12 18:24:19

” P A S ” 研修に参加した事で、“艶　発色”の凄さを目の当りにし

” PCS ” へ是非ステップアップする為にも

第１歩を踏み出す事が、出来た事を感謝しつつ

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ってな事で、２日間の ” P A S ” 研修が終わったとさ。。。。。。。。

PS: 研修の際お世話になった、各施工店社長の方々

　　　　　　　　　　　　本当にありがとうございました m(_)m

Qooooo！２号　でした。

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