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December 11, 2017
カテゴリ： 通勤MAX ～ ジムニスト ～
ついに２ヶ月も待ってやってきたジムニー用のアルフィンドラム（ハヤシレーシング製）がやってきた！
見た目もアルミ削り出しで格好良いし、ドラムブレーキの放熱効果とバネ下重量の軽量化に一役かっています。
この精度が熱い！バイクだとこのクラスの精度は当たり前になってきますが車のパーツって高級車用じゃない限りは
ややガサツな作りが多いですよね。美しいアルミのフィンが何処かバイクに通じるものを感じます。
BEFOR AFTER
装着しての感想はプラシーボ効果な気もしますが確かにゼロスタートからの出だしが軽くなりました。
特に中速域からアクセルを踏み込んだ際の加速・変速の滑らかさが良くなっている気が・・・気がします！！！
単純に純正の鉄製よりは軽いし素材もアルミで放熱性に優れているので悪くはなっていないでしょう。
ぱっと見が単純に格好良い！
アルミ製なので雪国である東北ではすぐ錆びそうなので一応ガラスコーティングをかけときました。
けどその遅さやエンジンのうなり、無駄なパワーフィーリングが低い燃費を考慮しても有り余る魅力がある不思議な車です。
見た目もアルミ削り出しで格好良いし、ドラムブレーキの放熱効果とバネ下重量の軽量化に一役かっています。
この精度が熱い！バイクだとこのクラスの精度は当たり前になってきますが車のパーツって高級車用じゃない限りは
ややガサツな作りが多いですよね。美しいアルミのフィンが何処かバイクに通じるものを感じます。
BEFOR AFTER
装着しての感想はプラシーボ効果な気もしますが確かにゼロスタートからの出だしが軽くなりました。
特に中速域からアクセルを踏み込んだ際の加速・変速の滑らかさが良くなっている気が・・・気がします！！！
単純に純正の鉄製よりは軽いし素材もアルミで放熱性に優れているので悪くはなっていないでしょう。
ぱっと見が単純に格好良い！
アルミ製なので雪国である東北ではすぐ錆びそうなので一応ガラスコーティングをかけときました。
けどその遅さやエンジンのうなり、無駄なパワーフィーリングが低い燃費を考慮しても有り余る魅力がある不思議な車です。
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