赤組☆へべれけ観戦記

< 新しい記事

新着記事一覧(全4625件)

過去の記事 >

2024年06月02日

サンライズ瀬戸・新垂井線

カテゴリ：乗りつぶし

＿ゴール裏で選手を拍手で迎え、慌ただしく笑顔満面のジェフサポをかいくぐって蘇我駅に急ぎ、予定どおり20:35発の外房線・総武線の電車に乗れた。
　ちなみに、ギリギリは20:46発の京葉線の電車で、東京駅着は21:37なので、買い物は難しかっただろう。

　サンライズ瀬戸は、通常は高松行きだが、季節によっては、琴平まで延長運転される。

　サンライズ瀬戸は1998年にデビューで、26年を経過し、車両の老朽化が進んでいるが、まだ、車両更新といったニュースは聞こえてこない。
　ＪＲ東日本、東海、西日本、四国と４社にわたって運行されていて、手間がかかる割には収益性が低く、いつ悪いニュースが飛び込んできてもおかしくないので、この機会に乗りたいと思っていた。
　最近は、平日でも満席のことが多く、非常に予約を取りづらい状況にあり、決して赤字ではないが、座席数も少なく、黒字額は小さいだろう。
　ビジネスライクに行けば、こんな列車は切ってしまえということになるかもしれないが、鉄道ファンのみならず、夢のある日本最後の定期寝台列車をなんとか残してほしい。

　東京駅では、余裕を持って、弁当、ビールを購入し、サンライズ瀬戸に乗車。

　5号車は基本的には、寝台料金が不要ののびのび座席となっており、上下7席ずつある。

　5号車の端っこにあるシングルが２室だけあり、ここが私の今夜の宿となった。

　４号車の階上はシングルデラックスで６室ある。

　４号車の階下はサンライズツインで、全体で４室しかなく、予約するのは至難の業。

　サンライズ瀬戸には、４号車にＡ寝台専用のシャワー室があり、その他には、3号車にシャワー室がある。

　3号車のシャワー室を使用するためには、自販機でシャワーカード（330円）を購入する必要があるが、わずか20枚なので、発車直後には売り切れる。（オレンジのランプは売り切れ）

　発車直後に車内検札がある。

　ベッドに横になると、ホームにいる人と目が合って気まずい。

　ＡＣ電源があるが、湯を沸かしてカップヌードルは食べられない。

　目覚まし時計はあるが、ラジオ機能は使えなくなっている。

　コップとハンガーはある。

　サンライズの個室の設備・備品等を取りまとめると

【あるもの】
　浴衣・まくら・ふとん・スリッパ・コップ・ACコンセント・ハンガー・ゴミ袋・目覚ましアラーム

【ないもの】
　歯ブラシ・タオル・wi-fi

　サンライズの車内には、飲み物の自販機しかないので、ひもじい想いをしないよう、乗車前の食料の調達は不可欠。

　実は、サンライズ瀬戸に乗ったもう一つの目的は、新垂井線を乗り潰すこと。
　新垂井線は、大垣－関ヶ原間の東海道本線の支線（13.8km）で、下りの特急列車と貨物列車しか走らない路線なので、青春18きっぷでは乗れない。
　下りの特急列車は、サンライズ瀬戸・出雲のほか、しらさぎ、ひだの計10本のみ。

　サンライズ瀬戸に乗るのは、約２５年ぶりで二度目となる。前回は、何度も目が覚めて、外を見ると、ずっと静岡県だった記憶がある。今回も列車は揺れたが、意外に眠れた。

　目を覚ますと、姫路を過ぎたあたり。ラウンジで目覚めの缶コーヒー。

　サンライズで帰ると、なんだか気持ちがリセットされない、特に悔しい結果になった場合には。これが、月曜日の朝に岡山到着だと、一週間仕事がしんどかったかも。

　定刻通り岡山駅に到着。

　大人気の瀬戸と出雲の切り離し作業。

　切り離し作業が終わったら、そのまま瀬戸は発車するので、瀬戸の乗客は切り離し作業を見ることはできない。３分後に出雲が出発。
　　清水、山口ユニの方を見かけ、昨夜の敗戦が頭に蘇ってきた。

　今回は、勝ち点３を持って帰れなかったが、次のホーム鹿児島戦を勝って前半戦を折り返えそう！

　みなさま、お疲れさまでした。

【旅程】
　　蘇我駅　２０：３５　→　２１：２２　東京駅（外房線・久里浜行）
　　東京駅　２１：５０　→　０６：２７　岡山駅（サンライズ瀬戸・高松・琴平行）

お気に入りの記事を「いいね！」で応援しよう