2024年06月25日
カテゴリ： 乗りつぶし
＿ＪＲ西日本が、画期的フリーきっぷを販売する。
３日間、ＪＲ西日本全線の新幹線・特急列車自由席が乗り放題の WESTERポイント全線フリーきっぷ だ。新潟県の上越妙高駅から福岡県の博多南駅まで行け、きっぷ購入後は、指定席も予約できる乗り鉄にとっては、夢のようなきっぷだ。
問題は、現金では購入できず、westerポイントが9,000ポイント必要なこと。
WESTERポイントを貯める方法は、インターネットでの列車予約、指定店でのショッピング、クレジットカードの利用などだが、そう簡単には貯まらない。
きっぷの発売期間は9月11日までだが、現在、576ポイントしかない。
そこで、WESTERポイントをためるための修業を行う必要がある。
(ICOCAでGO)岡山・倉敷 tabiwaぐるりんパス を、3,900円で購入。
このパスは3日間有効なので、利用可能なＪＲ線を可能な限り、あらかじめ指定したＩＣＯＣＡを使って乗りまくる。
山陽本線 岡山～新倉敷
桃太郎線 岡山～総社
瀬戸大橋線 岡山～児島
宇野みなと線 茶屋町～宇野
伯備線 倉敷～総社
利用した金額は利用日の翌月末にWESTERポイント（基本）で付与され仕組み。
このパスには、後楽園、大原美術館などに無料で入場でき、バス、路面電車、レンタサイクルなども利用できる。
8月に「WESTERポイント全線フリーきっぷ」で旅をしようと思えば、6月中に修業しないと、⁷月末までにWESTERポイントがもらえない。
ということで、今日から3日間の修業開始。
9,000円分、ICOCAを使おうとすると、瀬戸大橋線の岡山－児島間の運賃は、片道510円、往復1,020円なので、シンプルに1,020円×9往復＝9,180円で達成できる。
マリンライナーは1時間に2本の規則的なダイヤのため、1時間あれば岡山－児島間を往復できるが、単純往復は精神的にかなり苦痛なので、息抜きも入れる必要がある。
岡山駅7:10発のマリンライナー７号から修業スタート。
児島からの折り返しのマリンライナーが混雑していたので、植松駅で下車し､各駅停車に乗り岡山駅まで戻る。
岡山駅から、桃太郎（吉備）線で総社に向かう。重量感あふれるキハ４７の２両編成。
総社駅は、ＪＲ桃太郎線、伯備線、井原鉄道が乗り入れる。
岡山－総社間は、伯備線経由は26.6ｋｍ、桃太郎線経由で20.4ｋｍとなり、本来伯備線経由の運賃は510円だが、桃太郎線経由の420円が適応になる。
一般的に安いことはいいことだが、この修業に関しては、高い方の運賃を適用してくれた方がありがたい。ちなみに、所要時間は伯備線の方が短い。
総社市内には、美味しいパンの店がたくさんあり、 パンの街総社 と呼ばれている。
その中でも、老舗の ベーカリートングウ へ。総社駅から徒歩３分くらいで到着。
昔懐かしいパンが並んでいて、油パン、岡山コッペ、バターロールなどが人気。
曜日、時間帯によって、ラインナップが変わる。種類が多すぎて悩む。
岡山コッペ（かにクリームタルタル）。ボリュームに圧倒される。タルタルソースの量が半端じゃない。このパン１個でお腹いっぱい。
岡山－児島駅間の往復では、児島駅での下り列車到着時間から、上り列車の出発時間までは５分ほど。一度、ＩＣＯＣＡで改札を出て、また入る必要がある。児島駅は高架駅のため、結構ホームから改札までの階段がしんどい。特に、下り列車の到着が遅れたときは、息を切らせて走らなければならない。
一方で岡山駅での乗り換え時間は１０分ほどある。中央改札に向かうエスカレーターに近い車両に乗れば、楽だ。
瀬戸大橋線の普通列車には、新型の227系uraraが投入されている。
山陽本線ではいまだに、末期色の電車が走っているのに、茶屋町－宇野間もuraraが投入されている。
宇野駅で下車。宇野駅からは12時台の電車がない。
単調な修業の中での、唯一の楽しみはランチ。
第一候補は、宇野駅から徒歩２分、創作料理の店「おいとま」
女性オーナーのおしゃれな店。
予約必須の人気店らしいが、運良くカウンター席が空いていた。
本カツオとブリ、アボガドの香味漬け山かけ丼（1,400円）
とても手の込んだ料理で、美味しくいただいた。
気分転換に一度、新倉敷まで足を延ばしてみたが、マスカットスタジアムに向かう阪神ファンで、上りも下りも大混雑。
新倉敷駅からも、たくさんの阪神ファンが乗車。年齢層は高めかな。それにしても、年に一度のプロ野球公式戦、雨が降らなくてよかった。
あとは、岡山－児島間の単純往復。
夕方の帰宅時間帯になると、岡山発のマリンライナーは座れなくなる。
9,000ポイント分をクリアし、気力も尽きてきたので、児島駅19:41発のマリンライナー58号で本日の修業は終了。
今日は、児島６往復、総社・宇野・新倉敷各1往復で、9,120ポイント分乗車。
３日間、ＪＲ西日本全線の新幹線・特急列車自由席が乗り放題の WESTERポイント全線フリーきっぷ だ。新潟県の上越妙高駅から福岡県の博多南駅まで行け、きっぷ購入後は、指定席も予約できる乗り鉄にとっては、夢のようなきっぷだ。
問題は、現金では購入できず、westerポイントが9,000ポイント必要なこと。
WESTERポイントを貯める方法は、インターネットでの列車予約、指定店でのショッピング、クレジットカードの利用などだが、そう簡単には貯まらない。
きっぷの発売期間は9月11日までだが、現在、576ポイントしかない。
そこで、WESTERポイントをためるための修業を行う必要がある。
(ICOCAでGO)岡山・倉敷 tabiwaぐるりんパス を、3,900円で購入。
このパスは3日間有効なので、利用可能なＪＲ線を可能な限り、あらかじめ指定したＩＣＯＣＡを使って乗りまくる。
山陽本線 岡山～新倉敷
桃太郎線 岡山～総社
瀬戸大橋線 岡山～児島
宇野みなと線 茶屋町～宇野
伯備線 倉敷～総社
利用した金額は利用日の翌月末にWESTERポイント（基本）で付与され仕組み。
このパスには、後楽園、大原美術館などに無料で入場でき、バス、路面電車、レンタサイクルなども利用できる。
8月に「WESTERポイント全線フリーきっぷ」で旅をしようと思えば、6月中に修業しないと、⁷月末までにWESTERポイントがもらえない。
ということで、今日から3日間の修業開始。
9,000円分、ICOCAを使おうとすると、瀬戸大橋線の岡山－児島間の運賃は、片道510円、往復1,020円なので、シンプルに1,020円×9往復＝9,180円で達成できる。
マリンライナーは1時間に2本の規則的なダイヤのため、1時間あれば岡山－児島間を往復できるが、単純往復は精神的にかなり苦痛なので、息抜きも入れる必要がある。
岡山駅7:10発のマリンライナー７号から修業スタート。
児島からの折り返しのマリンライナーが混雑していたので、植松駅で下車し､各駅停車に乗り岡山駅まで戻る。
岡山駅から、桃太郎（吉備）線で総社に向かう。重量感あふれるキハ４７の２両編成。
総社駅は、ＪＲ桃太郎線、伯備線、井原鉄道が乗り入れる。
岡山－総社間は、伯備線経由は26.6ｋｍ、桃太郎線経由で20.4ｋｍとなり、本来伯備線経由の運賃は510円だが、桃太郎線経由の420円が適応になる。
一般的に安いことはいいことだが、この修業に関しては、高い方の運賃を適用してくれた方がありがたい。ちなみに、所要時間は伯備線の方が短い。
総社市内には、美味しいパンの店がたくさんあり、 パンの街総社 と呼ばれている。
その中でも、老舗の ベーカリートングウ へ。総社駅から徒歩３分くらいで到着。
昔懐かしいパンが並んでいて、油パン、岡山コッペ、バターロールなどが人気。
曜日、時間帯によって、ラインナップが変わる。種類が多すぎて悩む。
岡山コッペ（かにクリームタルタル）。ボリュームに圧倒される。タルタルソースの量が半端じゃない。このパン１個でお腹いっぱい。
岡山－児島駅間の往復では、児島駅での下り列車到着時間から、上り列車の出発時間までは５分ほど。一度、ＩＣＯＣＡで改札を出て、また入る必要がある。児島駅は高架駅のため、結構ホームから改札までの階段がしんどい。特に、下り列車の到着が遅れたときは、息を切らせて走らなければならない。
一方で岡山駅での乗り換え時間は１０分ほどある。中央改札に向かうエスカレーターに近い車両に乗れば、楽だ。
瀬戸大橋線の普通列車には、新型の227系uraraが投入されている。
山陽本線ではいまだに、末期色の電車が走っているのに、茶屋町－宇野間もuraraが投入されている。
宇野駅で下車。宇野駅からは12時台の電車がない。
単調な修業の中での、唯一の楽しみはランチ。
第一候補は、宇野駅から徒歩２分、創作料理の店「おいとま」
女性オーナーのおしゃれな店。
予約必須の人気店らしいが、運良くカウンター席が空いていた。
本カツオとブリ、アボガドの香味漬け山かけ丼（1,400円）
とても手の込んだ料理で、美味しくいただいた。
気分転換に一度、新倉敷まで足を延ばしてみたが、マスカットスタジアムに向かう阪神ファンで、上りも下りも大混雑。
新倉敷駅からも、たくさんの阪神ファンが乗車。年齢層は高めかな。それにしても、年に一度のプロ野球公式戦、雨が降らなくてよかった。
あとは、岡山－児島間の単純往復。
夕方の帰宅時間帯になると、岡山発のマリンライナーは座れなくなる。
9,000ポイント分をクリアし、気力も尽きてきたので、児島駅19:41発のマリンライナー58号で本日の修業は終了。
今日は、児島６往復、総社・宇野・新倉敷各1往復で、9,120ポイント分乗車。
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