バラと車のミュージアム　ミュゼファリナ

３．ｼﾃｨｰ　ｶﾌﾞﾘｵﾚ　04.09.03up

1988年式の前期型ｼﾃｨｰｶﾌﾞﾘｵﾚです。後期型との違いは、スピードメーターの意匠の違いと（メーターの刻みが細かいです。）エンジンのカバーが赤で、私的にはかっこいいなぁ！なんて思っていたもんです。
購入は、1993年で卒業間じかのころだったと思います。当時KPを持っていたんですがね。オープンカーがほしーなぁ？なんて漠然と思っていたんです。そして、そのとき、買えそうな価格帯のものがシティーカブリオレかファミリアカブリオレだったんですね。たまたま、ニッサンの中古車フェアーを覗いたんです。そしたらね、そこにいたんですね！こいつが。ちょっと見せてもらって、欲しいなぁ、なんて思ったんですがね。やっぱり学生風情が2台も持つなんてありえない！なんて考えてその場はあきらめて帰ったんですね。しかし、家に帰っても、どうしてもｼﾃｨｰのことが忘れられず、最後には、もう、買ってしまった気分になってしまったんでね。これは連れて帰るしかないでしょう！なんていう結論に達してしまい。とうとう、次の朝には契約書にハンコを押しに行ってしまいました。ここから、複数台の車を持つ生活が始まってしまったんですね。
最初は何のこともない、ただのオープンカーだと思っていたんですがね。そのうちにいろいろわかってきましてね。今でも脈々と続くイタ車の趣味の出発点でもある、幌のデザインがピニンファリーナの美しい形だったこと、こんな小さい車なのに4人がしっかり乗れること。ジュースを冷やす冷蔵庫があることなど、CFのキャッチコピー通りニュースにあふれている車でした。

シティー　黄

で、この車は私のお気に入りの車の1台となり、なんと色まで塗り替えてしまったんです。同じ車に見えないぐらい見違えたでしょ！（自己満足！）この色は、ランチアデルタインテグラーレEVO IIジアッラの黄色でね。それに、ボンネットとグリルカバーは、ターボII用、シートはドライバーズシートのみターボI用、アルミは、貴重な13インチの無限CF48、ウインカーレンズは輸出用の車幅灯がクリアーなやつ、そして、ハンドルはお約束の（私的にですがね。）ナルディーです。

たしか、６９,０００ｋｍで買って１００,０００ｋｍぐらいまで乗ったんですがね。確か1999年ごろだったかな？実は、事故ってしまい、残念ながら廃車にしてしまいました。
しかしこの車のおかげで、ｼﾃｨｰオーナーズクラブの一員にもなれたし、いろいろなところにも出かけたし、楽しい思い出も沢山ありました。
まだ、ボンネットとグリルとシートはとってあるので、いつかまた買ったら、付けようと思ってます。

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