000000

ホーム | 日記 | プロフィール

【フォローする】【ログイン】

イミテイト　ヘブン

プロフィール

raindrop1960

フォローする

キーワードサーチ

▼キーワード検索

サイド自由欄

フリーページ

2017年10月24日

S&T M4 3.5 FF スポーツライン　２巻

カテゴリ：ミリタリーとトイガン

S&T M4 3.5 FF スポーツライン　２巻と前回の続きですが、一気に畳み込むかのように調整しようと事前にカスタムパーツを購入しときました。これ以外にマグプルタイプのグリップも。
自己満足を満たさんと、やる気が満ちてました。
（このあと、恐ろしいことに、あーあ）

ラルータイプのレイルカバーが、好み！例えると、あばら骨っぽいというか無機質が有機質になったようなと例えると言いすぎでしょうか、言い過ぎでしたね、作品が芸術に昇華するというか。言い過ぎでしたね

20ｃｍもない（たしか18ｃｍ？だったかな）バレルでしたのでシリンダーもそれように歌ってる物を使いました。どうも、このへんはあいまいでもいいような、厳密には終わりが良ければ。ちなみにＡＣＥ1のシリンダーは、やや内径が小さいらしくてダブルパッキン型のシリンダーヘッドが、キツキツで使えませんでした。

右のタペットディレイヤーは、純正のタペットプレートと相性わるそうなので、今回は使いませんでした。（ちなみに向きは肉の小さい方が上です）

☆つまり画像のパーツ類からこの時点で２個使えません；；

ＡＣＥ1のパッキンは普通ですね。苦も無く楽もなく。ややゴム臭がしますがマルイと同等でしょう

ACE1 ARMS ホップパッキンノーマル BK ブラック【商品計8,000円(税抜)以上でCYCバイオBB弾をプレゼント中！】

Ｄ　ＢＯＹのフリップアップサイトはガスチューブも付いていて良いですね
ダルいモールドのオリジナルな物と交換で、外観のイメージチェンジ！シャープになりそうです。
こうなるとマルイのＭ4　ＰＭＣに、おもいっきり似てきます(笑）パクったわけではないんですが、選択肢が無いというか、、では外装はこのへんで、一回おきまして。

本体の調整を例によって
分解です。

グリップ外そう。グリップエンドもプラです。モーターは、超力なんとか、あ、これか(笑）
気にしない嫌いじゃないです、これ使おう♬

大きいピンやネジは外します。ここにピンがあるのでわすれずに先に抜こう。

あ、そうそう。これ、抜きずらいです、今までのＡＲ15系レシーバーの中では屈指の抜けずらさです。壊さないように↑のようにそっとザ　力技です。

そうするとガチャコとこんな感じで抜けまして

マイクロスイッチとは、ＡＲ15系では初めてみました。
アルマイト処理のシリンダーとバレルは使わないことにしました。
なんか、アルマイトってやなんですよ。画像にはありませんが、東京マルイのバレルをカットして、今回は交換してます。粘度は非常に高いグリスが塗布されてました。また耳垢のようなやつだ

よーく見よう
逆転防止ラッチが、かじられとるで。なんでこうなるのでしょうか＾＾；

このバネ、やわやわです。当然、使えなくはないですが。。

画像上の方が外したバネ、これ近所のＤＩＹショップで購入してきたのですが、これを適当にカットして使うことにしました。カットして、曲げれば、それでできます、が、ピンセットは良い物があったほうがいいです。
並の道具じゃ、曲げずらい、失敗しちゃうかも。

設計を見逃さないように画像を残しときまして

ピカールでメカボックスみがいて、割れ防止に金ヤスリでスリットいれて、パーツクリーナーと食器洗い洗剤でゴシゴシとカスおとしてと。あんましメカボ磨きも手が黒くなりませんでした綺麗なほうでした。ＣＹＭＡとか真っ黒になるんですが。
インナーバレルカットとフリップアップサイト取り付けパーツ洗浄で半日以上かかりました、
と早口

ギアはたしか？ＳＨＳのがあったので、それをつかっちゃいました。(と思いましたがメーカー不明一式）バネ交換は自己満足です、見よ！！鈍銀のバネを生き生きしたではないかメカボックスが
すり合わせでしたが、もう少し短くてもよかったかも、

上が東京マルイＭ１６についてたバネ．下がS&T M4 3.5 FF スポーツラインについてたトリガー回りのバネ、ぶっちゃけ、下のＳ＆Ｔオリジナルは輪が大きく、トリガーをセットすると遊びが多くて、メカボックスを収める際、何回も失敗します！！硬いからさらにやっかい！なので、このバネを再セットするのは、あきらめました。これ本気で疲れました。疲れ取りたいのに～、これは、ストレスです；；
この後、東京マルイのバネを丁度、中間くらいまでカットして交換しました(最初から思いつけばよかった）。ふ～

ネジは国産で！ネジは国産が良いです。
再組み立ては真ん中のピンから打ち込んだのがよさそうです。グリップとビポットから先にしたら入りませんでした。あ、そうそう、この個体にはマグプルタイプのグリップがはまりませんでした。
トリガーカバーもなんかもうね、きつくてピンがぬけないぞ、交換あきらめました＾＾；
外観を大きく変える目論見は変更、外観を変えるにとどめます；；

さて、今回は、使えないカスタムパーツが多かったのですが、私、逆ネジかと思ってたらＳ＆ＴスポーツラインＭ4フラッシュハイダーって正ネジなんだ。。。逆ネジ仕様かとおもってました、、ノベスケ（ノベスキ　ノベスク）逆ネジハイダーつけれねーやん
アダプターが、、必要なの、、なんなの、、これ付けたいのに、、そのために、、
もうーーー。。以上、物は本体がきてから頼めでした。