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2021年09月03日

下津健司裁判長。「裁判所の認定に納得できたのであれば…」の件。

テーマ：今日の出来事(306429)

カテゴリ：社会

禁錮5年の判決です。世間もまあ納得できる判決だったでしょう。裁判長は慎重です。被告に納得できるかと問いかけました。不服なら控訴する権利があります。被告がずっと踏み間違いを否定し車の不調を主張していたからです。もし被告の言い分が認められれば無罪になります。これには世間も被害者も納得できないでしょう。

　しかし、その可能性を完全に否定できたのでしょうか。本当にアクセルが戻らない事態は起きていなかったのでしょうか。それは飛行機並みのフライトレコーダーがなければ分からないでしょう。

　AT車になってこのペダルの踏み間違いが新たな運転上の問題になりました。操作が簡便になった分誤動作の原因にもなったのです。もうかなり前から問題になっています。でも、未だに確実に解決していません。やはり車メーカーの責任は重いと私は考えます。アクセルを踏んでいたらそれだけで操作パネルに表示される仕組み、それを記録する仕組みが搭載されていたら被告ははっきり踏み続けていたことを認識できたと思います。そしたら被害者にすぐに謝罪できたでしょう。踏んでいる記録がなかったら何かの機械的トラブルが発生したと言うことになります。その場合は必死の原因究明がなされます。このようにして飛行機事故は思わぬ原因を何度も究明し安全性向上につなげてきました。車はまだまだだと思います。

　この失敗を記録するシステムというのは車メーカーにとってはありがたいものではありません。事故は基本ヒューマンエラーにしておきたいはずです。今回証拠が不十分だったと裁判長は密かに思っていると私は想像しています。無罪にできる要素もあったのです。しかし、それでは被害者も世間も納得できません。それにうっかりそのことでメーカーに苦言を呈したら反発を引き起こし裁判自体が混乱してしまうでしょう。

　だから裁判長は彼個人の良心から被告にお願いする格好になったのだと思います。あなたの主張がもしかしたら正しいかもしれないがそれは法廷では証明できない、だが、あなたはあの事故の運転者でありその責任は逃れられない、そのことを念頭に心からの謝罪をお願いしたい、これで被害者も世間も裁判所も救われるというわけです。

　自動運転開発が思うように行っていません。テスラはよく事故を起こしています。これは今までの事故の科学的客観的な記録が圧倒的に足りないからだと私は思っています。トラブルの記録方法が改善されればその分自動運転の安全性向上に寄与するでしょう。

　トラブルの記録こそが進歩の源泉だと思います。被害者のご冥福をお祈りすると共に車メーカーの一層の奮起をお願いしたい。