September 6, 2014
テーマ： 自転車(13586)
カテゴリ： 自転車
![IMAG1845[1].jpg](http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/thumbnail/?title=IMAG1845%5B1%5D.jpg&pkey=4ba5e698b66d7f336ebb448a8fd097f0720da3d2.75.2.2.2a1.jpg)
シフターは9速デュラのWレバーSL7700がパナチタンについていたのでそのまま使用。
FDは安く手に入れたFD1050（二代目の105？）を結構頑張って錆を落として使用。
RDはどうしようかと思ったのですが、自分が初めてレースに出たバイクである宮田ALFLEXの部品を流用。
![IMAG1849[1].jpg](http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/thumbnail/?title=IMAG1849%5B1%5D.jpg&pkey=620b6cc9111ec3d8e25fbf355dc739d9c75ed316.75.2.2.2a1.jpg)
500 EX
7SPEEDモデル
装着して使用したところとりあえず問題なし（ プーリー交換 もよかったのか）
リア変速はおかしな動作状態からでもシマノのマニュアル通り設定すればたいていきれいに変速するようになります。
RDは可動域さえクリアすればシフトの制御はシフター側で請け負っているため結構多段化にも適応するかもしれません。
![IMAG1850[1].jpg](http://thumbnail.image.shashinkan.rakuten.co.jp/shashinkan-core/thumbnail/?title=IMAG1850%5B1%5D.jpg&pkey=db40d2cfad4c5c0775bfc86f32552117fb5b6594.75.2.2.2a1.jpg)
街乗り用にデュラはもったいなく思いますが、これは以前レース練習と酷使して歯が減っているパーツの有効利用（歯飛びしているような記憶もあったのですが、今のところ低強度での使用では問題なし）
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