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セナ太郎 Ｘ２
ダイハツ ミラ アバンツァートＸ２での競技走行への参加とプライベートチューニング。高中正義のファンで趣味のロックバンドでギターやってます。あとエレキギターの改造、修理、オリジナルギター制作もしてます。
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ﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟ’04/4/4関東第１戦。
ﾁｬﾚﾝｼﾞｶｯﾌﾟ’04/6/20関東第2戦。
走行会。（工事中！）
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’０６ ５/20スポーツランド山梨走行会
2005/05/29
テーマ： Ｆ１ニュース・レース(2389)
カテゴリ： モータースポーツ
気温２４度、路面温度４４度、天候曇りです。
スタートでフィジケラが、スタート出来ずに スタートやり直しでエキストラフォーメーションラップが、有ったので２周減算です。
フィジケラは、ピットスタートです。
１コーナーでモントーヤが、ウェバーにアウトからかぶせて接触、その後ろのバリチェロにラルフが、追突接触して ウェバーリタイヤ、琢磨もアロンソに接触してフロントウィングが、ありません。
ミハエルも接触は、しませんでしたが、巻き込まれて順位を下げます。
琢磨とラルフが、ウイング交換のためピットインで２台とも最下位です。
５周目、１周目の１コーナーでの事故で順位を下げたバリチェロとモントーヤが、燃料を積んでいるバトンに襲い掛かります。
バリチェロとバトンが、１コーナーから３コーナーまでサイド・バイ・サイドでかわします。
モントーヤは、上りのストレートでバトンをかわします。
１８周目にトップのライコネンが、ピットインクルサードが、トップに でもクルサードもすぐにピットインで かわりにアロンソが、トップです。この辺から各チームが、続々とピットインで給油です。
アロンソが、引っ張りに引っ張って２３周目にピットインです。
クルサードが、ペナルティでピットスルーです。
全車１回目のピットイン後の上位の順位ですが、１位ライコネン、２位４秒差でハイドフェルド、３位１４秒差でアロンソ、４位バリチェロ、５位クルサード、６位マッサ、７位ミハエル、８位モントーヤです。
２７周目に琢磨が、２度目のピットイン。
６･７･８位のマッサ、ミハエル、モントーヤの３台が、１秒感覚でバトルです。
２９周目にライコネンが、１０～１１コーナーでオーバーランしてハイドフェルドが、トップになりました。
３１周目にハイドフェルドが、ピットインで４位のバリチェロの後ろに戻って５位でこれでまたライコネンが、トップです。
３３周目にバリチェロが、２度目のピットインでクルサードの前に入り４位です。
ライコネンが、ブレーキングミスでまたしてもオーバーラン。（何か、おかしい？）
３４周目にラルフが、５～６コーナーでコースオフでリタイヤです。
４２周目にトップのライコネンに琢磨が、ラップされて１ラップ遅れに。
４３周目にトップのライコネンが、ピットインアロンソには、先に行かれましたが、ハイドフェルドの前で２位で戻りました。
４４周目にトップに立ったアロンソが、１分３０秒台＆ファステストラップを出して逃げますが、４５周目にヘアピンでコースオフしてリードを７秒失います。
４６周目にトップのアロンソが、ピットイン、バリチェロの後ろに戻って４位です。
４７周目にバリチェロが、ピットイン、クルサードの前で４位です。
５１周目に９位のマッサと１１位のリビッツィが、立て続けにコースオフですが、２台ともコースに戻りました。
５２周目のライコネン、右フロントタイヤが、辛そうです、カメラの映像でもわかるぐらいのバイブレーションが、出ています。ラップタイムも落ちています。２位のアロンソが、迫って来ます。
５３周目にミハエルコースオフ、でも無事にコースには、戻りました。
ラスト４周でペースの落ちたライコネンに４秒差のアロンソが、１周で１秒づつ迫って来ます。
ファイナルラップの１コーナーでライコネンの右フロントサスペンションが、ぶっ飛び スピン＝クラッシュしましたが、前を走っていたバトンの後ろをギリギリでコースアウトしていきました。危なかったです。
１位アロンソ、２位ハイドフェルド、３位バリチェロ、４位クルサード、５位ミハエル、６位フィジケラ、７位モントーヤ、８位トウルーリ、９位リヴィッィ、１０位バトン、ファイナルラップでクラッシュにライコネンが、１１位、琢磨は、１２位でした。
タイヤに異常を抱えての走行は、危険ですね！タイヤに関するレギュレーションの見直しをした方が、良いかも？ですね。
スタートでフィジケラが、スタート出来ずに スタートやり直しでエキストラフォーメーションラップが、有ったので２周減算です。
フィジケラは、ピットスタートです。
１コーナーでモントーヤが、ウェバーにアウトからかぶせて接触、その後ろのバリチェロにラルフが、追突接触して ウェバーリタイヤ、琢磨もアロンソに接触してフロントウィングが、ありません。
ミハエルも接触は、しませんでしたが、巻き込まれて順位を下げます。
琢磨とラルフが、ウイング交換のためピットインで２台とも最下位です。
５周目、１周目の１コーナーでの事故で順位を下げたバリチェロとモントーヤが、燃料を積んでいるバトンに襲い掛かります。
バリチェロとバトンが、１コーナーから３コーナーまでサイド・バイ・サイドでかわします。
モントーヤは、上りのストレートでバトンをかわします。
１８周目にトップのライコネンが、ピットインクルサードが、トップに でもクルサードもすぐにピットインで かわりにアロンソが、トップです。この辺から各チームが、続々とピットインで給油です。
アロンソが、引っ張りに引っ張って２３周目にピットインです。
クルサードが、ペナルティでピットスルーです。
全車１回目のピットイン後の上位の順位ですが、１位ライコネン、２位４秒差でハイドフェルド、３位１４秒差でアロンソ、４位バリチェロ、５位クルサード、６位マッサ、７位ミハエル、８位モントーヤです。
２７周目に琢磨が、２度目のピットイン。
６･７･８位のマッサ、ミハエル、モントーヤの３台が、１秒感覚でバトルです。
２９周目にライコネンが、１０～１１コーナーでオーバーランしてハイドフェルドが、トップになりました。
３１周目にハイドフェルドが、ピットインで４位のバリチェロの後ろに戻って５位でこれでまたライコネンが、トップです。
３３周目にバリチェロが、２度目のピットインでクルサードの前に入り４位です。
ライコネンが、ブレーキングミスでまたしてもオーバーラン。（何か、おかしい？）
３４周目にラルフが、５～６コーナーでコースオフでリタイヤです。
４２周目にトップのライコネンに琢磨が、ラップされて１ラップ遅れに。
４３周目にトップのライコネンが、ピットインアロンソには、先に行かれましたが、ハイドフェルドの前で２位で戻りました。
４４周目にトップに立ったアロンソが、１分３０秒台＆ファステストラップを出して逃げますが、４５周目にヘアピンでコースオフしてリードを７秒失います。
４６周目にトップのアロンソが、ピットイン、バリチェロの後ろに戻って４位です。
４７周目にバリチェロが、ピットイン、クルサードの前で４位です。
５１周目に９位のマッサと１１位のリビッツィが、立て続けにコースオフですが、２台ともコースに戻りました。
５２周目のライコネン、右フロントタイヤが、辛そうです、カメラの映像でもわかるぐらいのバイブレーションが、出ています。ラップタイムも落ちています。２位のアロンソが、迫って来ます。
５３周目にミハエルコースオフ、でも無事にコースには、戻りました。
ラスト４周でペースの落ちたライコネンに４秒差のアロンソが、１周で１秒づつ迫って来ます。
ファイナルラップの１コーナーでライコネンの右フロントサスペンションが、ぶっ飛び スピン＝クラッシュしましたが、前を走っていたバトンの後ろをギリギリでコースアウトしていきました。危なかったです。
１位アロンソ、２位ハイドフェルド、３位バリチェロ、４位クルサード、５位ミハエル、６位フィジケラ、７位モントーヤ、８位トウルーリ、９位リヴィッィ、１０位バトン、ファイナルラップでクラッシュにライコネンが、１１位、琢磨は、１２位でした。
タイヤに異常を抱えての走行は、危険ですね！タイヤに関するレギュレーションの見直しをした方が、良いかも？ですね。
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