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ＳＥＶとうきょう
今巷で人気沸騰のＳＥＶ。 「ＳＥＶってなに？」 「ホントに効果あるの？」 っていう疑問にお答えいたします。
Jan 30, 2008
カテゴリ： ■トヨタ
本日ご紹介のお車は！
【レクサス ＧＳ３５０】のお客様です！！
こちらのオーナーの方は、この他にも数台お車を所有されており
どの車にもＳＥＶを装着されています！！（＾▽＾）
この日は、コチラのＧＳにＳＥＶのビックパワーを装着でご来店！！
はじめは、
『なんかこの車だけＳＥＶ着けてもウンともスンとも言わないんだよな』
とレクサスでは体感があまりなかったようでありました（Ｔ－Ｔ）
なら、しっかり体感させましょう！！
と、早速はりきって取り付けに挑みました♪（°▽°）
この車は、エアクリＢＯＸから一本スロットルに向ってパイプが出ているので、
簡単に装着可能！！
しっかり、パイプに対して接地面が取れる場所に取り付けられればＯＫ！
次は、ｴｷｿﾞｰｽﾄの位置！！
これが少し悩みましたが、結果このように取り付け！！
先ずは、触媒の直後にｴｷｿﾞｰｽﾄ１枚を装着！！
コチラの車両がマフラー２本出しなので、
装着するｴｷｿﾞｰｽﾄも２枚！
お客様の希望としては 『トルクを上げてくれ！！』
でした。
普段なら、大体メインのサイレンサの直前に装着なのですが、
はぃッ！！
二個目のｴｷｿﾞｰｽﾄはｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟが２本に分かれる直前に装着です！！
ＳＥＶの排気系は空気の流れを引っ張ってくれます。
その引っ張る力で抵抗を取り除きスムーズな流れにしてあげるのですが、
抵抗が無くなってしまうと、トルクも落ちてしまうので、
というｺﾄを考えてセッティングをしてあげるのです。
抵抗が多くかかれば、トルクも出てきますし、
逆に、抵抗を取ってしまえば、マフラーの抜けがよくなるので、
高回転が回るようになってきます。
今回の場合は、【高回転は使わない・町乗りが多い・ストップ＆ゴーの連続】
と言う事から判断して、
この位置に決定したのです！！ b（￣▽￣）
装着後、ｴﾝｼﾞﾝを空ぶかししてみると、マフラーからの音は太く低い音に
変わって、ｵｰﾅｰ様も
『あっ！違う違う！！音が違うよ』 としっかり体感してもらう事が
できました！！
【レクサス ＧＳ３５０】のお客様です！！
こちらのオーナーの方は、この他にも数台お車を所有されており
どの車にもＳＥＶを装着されています！！（＾▽＾）
この日は、コチラのＧＳにＳＥＶのビックパワーを装着でご来店！！
はじめは、
『なんかこの車だけＳＥＶ着けてもウンともスンとも言わないんだよな』
とレクサスでは体感があまりなかったようでありました（Ｔ－Ｔ）
なら、しっかり体感させましょう！！
と、早速はりきって取り付けに挑みました♪（°▽°）
この車は、エアクリＢＯＸから一本スロットルに向ってパイプが出ているので、
簡単に装着可能！！
しっかり、パイプに対して接地面が取れる場所に取り付けられればＯＫ！
次は、ｴｷｿﾞｰｽﾄの位置！！
これが少し悩みましたが、結果このように取り付け！！
先ずは、触媒の直後にｴｷｿﾞｰｽﾄ１枚を装着！！
コチラの車両がマフラー２本出しなので、
装着するｴｷｿﾞｰｽﾄも２枚！
お客様の希望としては 『トルクを上げてくれ！！』
でした。
普段なら、大体メインのサイレンサの直前に装着なのですが、
はぃッ！！
二個目のｴｷｿﾞｰｽﾄはｴｷｿﾞｰｽﾄﾊﾟｲﾌﾟが２本に分かれる直前に装着です！！
ＳＥＶの排気系は空気の流れを引っ張ってくれます。
その引っ張る力で抵抗を取り除きスムーズな流れにしてあげるのですが、
抵抗が無くなってしまうと、トルクも落ちてしまうので、
というｺﾄを考えてセッティングをしてあげるのです。
抵抗が多くかかれば、トルクも出てきますし、
逆に、抵抗を取ってしまえば、マフラーの抜けがよくなるので、
高回転が回るようになってきます。
今回の場合は、【高回転は使わない・町乗りが多い・ストップ＆ゴーの連続】
と言う事から判断して、
この位置に決定したのです！！ b（￣▽￣）
装着後、ｴﾝｼﾞﾝを空ぶかししてみると、マフラーからの音は太く低い音に
変わって、ｵｰﾅｰ様も
『あっ！違う違う！！音が違うよ』 としっかり体感してもらう事が
できました！！
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最終更新日
Jan 30, 2008 10:40:19 PM
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