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メルセデス特集

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★★★ メルセデス特集★★★

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★★★ イクソモデル(ixo)1/43 メルセデス300SL #20 ルマン1952年.2位 ★★★ ★★★ 1952年にル・マン24時間レースに参戦し、偉大なドライバー、ファン・マヌエル・ファンジオやスターリング・モスの活躍により、大きな成果を挙げた。 ★★★
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★★★ ミニチャンプス【ミニカー】 1/43 メルセデスベンツ 300 SL Roadster1959 シルバー ★★★ ★★★300SL スポーツクーペ/ロードスター。世界初のガソリン直噴エンジン搭載車。クーペはガルウイングが特徴。　 ★★★
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★★★ メルセデスベンツ300SLRミッレミリア1955　No．722

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★★★1927年から1957年の間に行われた伝説的な公道自動車レースで、イタリア北部の都市ブレシアを出発して南下しフェラーラ、サンマリノ共和国を経てローマへ。さらにローマから北上してブレシアへ戻るというルートでイタリア全土を1000マイル（イタリア語でMille Miglia=ミッレミリア）走ることから名づけられた。★★★

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★★★ メルセデスベンツ300SLRLE MANS 1955

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★★★1955年のル・マン24時間レースで、ピエール・ルヴェーの運転するメルセデス300SLRがクラッシュし、分解したマシーンのエンジンとサスペンションが時速200kmを超える速度のまま観客席に飛び込む事故を起こし、200名以上の観客を死傷させる大惨事となった。このレースでメルセデスチームは、ファンジオ・モス組がトップを走行していたにもかかわらず、すべての車両を途中でリタイアさせている（レースはホーソーン（ジャガー）が優勝）。また同年末で一切のモータースポーツ活動から撤退した。

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★★★ CMC1/18スケールメルセデス・ベンツ　W196R 1954/55 ストリームライナーS・モス
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★★★「シルバーアロー」といえば1934年にドイツで開催されたアイフェルレースで全ての塗装をそぎ落として検量をクリア、見事優勝を飾った伝説の車。W196Rはそのスピリッツを受け継いで1954年のフランスGPに初出場し、ワンツーフィニッシュを飾ったモデルです。

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★★★ ミニチャンプス【ミニカー】 1/43 メルセデス 300SLR 'Uhlenhaut' Coupe 1955 シルバー ★★★ ★★★ F1カーのメルセデス・ベンツW196を基に製作されたスポーツカー（市販はされていない） ★★★
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★★★ メルセデスベンツ190SL ハードトップ1955（レッド/ブラック）【新品】1/43 ミニチャンプス　PMA...

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★★★190SLは純粋のスポーツカーと云うより、ハイスピードトゥアラーで、エンジンは190セダンの4気筒OHC、1897ccをスープアップした120HP/5800rpmを載せている。ボディはフロアユニットを主構造としたモノコックで、エンジンとフロントサスペンションはサブフレームに載っている。リヤサスペンションは、ベンツのGPレーサーから発達した、独特のシングルピヴォットスウィングアクスルである。

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★★★ メルセデス・ベンツ別注メルセデス　230SL　No.39/1963　Rally　W1131/43スケール

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★★★63年1月に230SLは、300SLと190SLの後を引き継いで登場した。実際には190SLの後継車というべきで、事実シャシーはそれを基本としている。ボディはロードスター、クーペ（デタッチャブルハードトップ）、幌とハードトップの両方を備えたモデルの3種があるのも同様で、特にクーペは両端が角張り中央が凹んで見える特徴的なルーフを称して“パゴダルーフ”の愛称を与えられた。

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