2006年03月03日
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時速360キロ超達成／新幹線試験
JR東日本は一日未明、東北新幹線・仙台－北上間で、試験電車「ファステック360S」による高速走行試験を報道陣に公開した。エメラルドグリーンの車体は、営業運転で実現すれば、世界最速となる三百六十キロを余裕でクリアし、二〇一〇年度とされる東北新幹線新青森駅開業・全線完成に向けて日本の鉄道技術の粋を見せつけた。
ファステックは午前零時十三分、仙台駅を出発し、順調に加速を重ねて同二十六分、くりこま高原駅付近で三百六十六キロを記録した。三百キロを超えると騒音や振動がやや激しくなったが、JR東日本によると、試験中では想定の範囲内の状態という。
車内では車両メーカーの社員らが列車への風圧などの測定を行い、張り詰めた雰囲気が漂っていた。同乗したJR東日本総合企画本部の遠藤隆技術企画部長は、試験の成果について「安全性確保には手応えを感じている。騒音、振動などの快適性は、現在の『はやて』以上を目指したい」と強調した。ただし、新青森駅開業時の三百六十キロ運転実現に関しては、可否を明言しなかった。
2006年3月1日(水) 東奥日報より
昨年、今年、こんなに運休した年も珍しいと思います。
新幹線 が来たとしても雪により運休は想定内かな。こんなに簡単に運休するのでしたら、むしろ 在来線を強化 して運休の無いＪＲにしてほしいのが沿線住人、利用者の偽らざる想いと思います。
雪国を走るからには、常に定時とは行かないまでも運休の無い （雪対策のしっかりした） 公共交通機関になってもらいたいです。
五能線、大湊線 は１便運休しても東京で１便運休よりもなお住民の足が完全に無くなり大問題です。ＪＲの超上層部の方たちも東北の厳寒期に１ヶ月くらい北国に生活していかに雪対策が重要であるか体験してください。
JR東日本は一日未明、東北新幹線・仙台－北上間で、試験電車「ファステック360S」による高速走行試験を報道陣に公開した。エメラルドグリーンの車体は、営業運転で実現すれば、世界最速となる三百六十キロを余裕でクリアし、二〇一〇年度とされる東北新幹線新青森駅開業・全線完成に向けて日本の鉄道技術の粋を見せつけた。
ファステックは午前零時十三分、仙台駅を出発し、順調に加速を重ねて同二十六分、くりこま高原駅付近で三百六十六キロを記録した。三百キロを超えると騒音や振動がやや激しくなったが、JR東日本によると、試験中では想定の範囲内の状態という。
車内では車両メーカーの社員らが列車への風圧などの測定を行い、張り詰めた雰囲気が漂っていた。同乗したJR東日本総合企画本部の遠藤隆技術企画部長は、試験の成果について「安全性確保には手応えを感じている。騒音、振動などの快適性は、現在の『はやて』以上を目指したい」と強調した。ただし、新青森駅開業時の三百六十キロ運転実現に関しては、可否を明言しなかった。
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