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ＳＩＯＵＸ（すう）
Welcome to CLUB_SIOUX second 会員誌の表紙を紹介しています。新たに、自分のＹｏｕＴｕｂｅチャンネルの投稿動画も紹介を始めました。
2008年02月16日
テーマ： マイル修行をしよう！(529)
カテゴリ： ＪＡＬ
いよいよドアクローズです。
そして安全についての説明は、スクリーン画面が装備されていないため 生トーク ・ 生実演 です。
これって、客側のほうが恥ずかしいと感じちゃいますよね。
特に、今回の席は ２Ｃ なので、目の前で繰り広げられます。
見ないのも悪いように思いますが、見つめるのもどうかと…。
しか～し、 ＣＡさんの視線がこちらへ 突き刺さる。
えっ？俺？
慌てて窓側を見ると、確かに非常口席に座ってる自分。
ん～自信はないけど、お手伝いいたしましょう。
でも、お願いだから 前輪は出してね 。
そして 機内の照明が消えた…。
お、いきなりトラブルか？
すると…ブィ～ンとプロペラが回りだした。
そっか、セルモーターを回すのに、機内の照明が消えるんですね。
離陸時の加速は、プロペラ機だから期待はしていなかったんですけど、機体重量が軽いからなのか、意外や意外の 急加速 。
ジェット機並みの…いや、もしかしたら、それ以上の加速でテイクオフ。
プロペラ独特の騒音が、離陸の臨場感と言うか、ちょっぴりの危機不安感を演出してるって感じです。
この日の天候は曇。
さ、コーヒーでもいただこう…と思ってサービスを待っていたんですが、一向に始まる気配がない。
そうこうしてると、いよいよＣＡさんが行動を開始。
心の中で“コーヒー…コーヒー…”とお経のように唱えながら待ってると、… 飴ちゃんを配ってる じゃないですかぁ。
あれ？って思ってるうちにベルトサインが点灯。
着陸態勢に入ったのでした。
ないのね…飲み物のサービス。（ＴへＴ）
問題なくタッチダウン。
と、直後に過激な逆噴射！
お～～～～！プロペラ機だからってナメてたけど、 すんげぇ急減速 じゃん。
加速といい、減速といい、一気にこの機材の大ファンになってしまったのでした。
やっぱりＤＨＣだね！
降機後は、通路は荷物受け取りから制限区域外へ強制的に排出されるように設定されていました。
経験上は、よくあるパターンの降機ルートです。
しかし、タッチしただけで、すぐとんぼ返りする修行者にとっては、折り返し同じ機材に乗るのにも拘らず、 空港内を一巡り しなければならないのは面倒ですし、時間もないので急がなければいけません。
那覇や関空のように乗り継げないのかなぁ～。
そもそも乗り継ぐって概念がないかもしれませんね、ここじゃ。
帰りも 同じ機材 で 同じクルー です。
ちょっと恥ずかしかったけど、修行のためと自分に言い聞かせて、安定したフライトを楽しみました。
◇修行の成果◇
フライ オン ポイント（ＦＯＰ） ２２３２ポイント
（フライトマイル１５８×路線倍率２倍＋ボーナス４００＋パワーアップ４００）×往復で２回搭乗
累計ＦＯＰ ７０８０ポイント
達成まで あと４２９２０ポイント
さて、３回目の修行は…。
少し先になりそうです。
この続きは、また今度のお話に。
そして安全についての説明は、スクリーン画面が装備されていないため 生トーク ・ 生実演 です。
これって、客側のほうが恥ずかしいと感じちゃいますよね。
特に、今回の席は ２Ｃ なので、目の前で繰り広げられます。
見ないのも悪いように思いますが、見つめるのもどうかと…。
しか～し、 ＣＡさんの視線がこちらへ 突き刺さる。
えっ？俺？
慌てて窓側を見ると、確かに非常口席に座ってる自分。
ん～自信はないけど、お手伝いいたしましょう。
でも、お願いだから 前輪は出してね 。
そして 機内の照明が消えた…。
お、いきなりトラブルか？
すると…ブィ～ンとプロペラが回りだした。
そっか、セルモーターを回すのに、機内の照明が消えるんですね。
離陸時の加速は、プロペラ機だから期待はしていなかったんですけど、機体重量が軽いからなのか、意外や意外の 急加速 。
ジェット機並みの…いや、もしかしたら、それ以上の加速でテイクオフ。
プロペラ独特の騒音が、離陸の臨場感と言うか、ちょっぴりの危機不安感を演出してるって感じです。
この日の天候は曇。
さ、コーヒーでもいただこう…と思ってサービスを待っていたんですが、一向に始まる気配がない。
そうこうしてると、いよいよＣＡさんが行動を開始。
心の中で“コーヒー…コーヒー…”とお経のように唱えながら待ってると、… 飴ちゃんを配ってる じゃないですかぁ。
あれ？って思ってるうちにベルトサインが点灯。
着陸態勢に入ったのでした。
ないのね…飲み物のサービス。（ＴへＴ）
問題なくタッチダウン。
と、直後に過激な逆噴射！
お～～～～！プロペラ機だからってナメてたけど、 すんげぇ急減速 じゃん。
加速といい、減速といい、一気にこの機材の大ファンになってしまったのでした。
やっぱりＤＨＣだね！
降機後は、通路は荷物受け取りから制限区域外へ強制的に排出されるように設定されていました。
経験上は、よくあるパターンの降機ルートです。
しかし、タッチしただけで、すぐとんぼ返りする修行者にとっては、折り返し同じ機材に乗るのにも拘らず、 空港内を一巡り しなければならないのは面倒ですし、時間もないので急がなければいけません。
那覇や関空のように乗り継げないのかなぁ～。
そもそも乗り継ぐって概念がないかもしれませんね、ここじゃ。
帰りも 同じ機材 で 同じクルー です。
ちょっと恥ずかしかったけど、修行のためと自分に言い聞かせて、安定したフライトを楽しみました。
◇修行の成果◇
フライ オン ポイント（ＦＯＰ） ２２３２ポイント
（フライトマイル１５８×路線倍率２倍＋ボーナス４００＋パワーアップ４００）×往復で２回搭乗
累計ＦＯＰ ７０８０ポイント
達成まで あと４２９２０ポイント
さて、３回目の修行は…。
少し先になりそうです。
この続きは、また今度のお話に。
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