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ＳＩＯＵＸ（すう）
Welcome to CLUB_SIOUX second 会員誌の表紙を紹介しています。新たに、自分のＹｏｕＴｕｂｅチャンネルの投稿動画も紹介を始めました。 #トワイライトエクスプレス瑞風 #瑞風 #みずかぜ #MIZUKAZE #JR西日本 #87系 #クレジットカード #クレカ #会員誌
2009年04月28日
テーマ： マイル修行をしよう！(520)
カテゴリ： ＡＮＡ
さて、乗るのはいつもと同じ ＡＮＡ２２便
です。
９番ゲート に到着すると、ベンチには人が 疎ら に座っていました。
ビジネス主要幹線である伊丹－東京路線は、平日には多くの人が搭乗しますが、 休日 はガラガラで ゆったり と利用できます。
優先搭乗 が始まると、多くの人が列を作りました。
休日だというのに、 上級会員
そして、 優先搭乗 が終わる頃、ベンチには人がほとんど居ません。
一般搭乗が始まると、列を成すこともなく２０人くらいの人がゲートを通過。
… 優先搭乗 の方が圧倒的に多い…、これじゃ 優先搭乗 の制度は意味を成しませんね。
機内に入ると、指定の １３Ａ に着席します。
３列シートには 自分ひとり 。
おまけに前の１１列にも１２列にも乗客は居ません。
疎ら な乗客で、搭乗率は ３割もない んじゃないかって具合です。
やはり、 休日 は ゆったり 修行できる路線ですね。
６分遅れ でプッシュバックされました。
滑走路への進入手前で、羽田付近の混雑により 管制の指示 を待っているためとの理由で、しばらく停止した後、 ＲＷＹ３２Ｌ から離陸。
少し雲の多い空へ飛び立ちました。
近畿地方の上空は雲が多かったんですが、三重県上空から晴れの区域に入り、鈴鹿サーキット上空からは景色が良く見えました。
大島上空から房総半島を経て、羽田空港へのアプローチラインを辿るんですが…。
あれ？いつもと違うところを飛んでいます。
どうやら千葉県の地上を見ながら北上している様子。
これは、いつもの ＲＷＹ３４Ｌ への着陸ではなさそうです。
かと言って、 ＲＷＹ１６Ｌ への進入でも経験のないルートです。
さて、どこへ着陸するんだろう…。
この続きは、また今度のお話に。
面白いほどよくわかる飛行機のしくみ
９番ゲート に到着すると、ベンチには人が 疎ら に座っていました。
ビジネス主要幹線である伊丹－東京路線は、平日には多くの人が搭乗しますが、 休日 はガラガラで ゆったり と利用できます。
優先搭乗 が始まると、多くの人が列を作りました。
休日だというのに、 上級会員
そして、 優先搭乗 が終わる頃、ベンチには人がほとんど居ません。
一般搭乗が始まると、列を成すこともなく２０人くらいの人がゲートを通過。
… 優先搭乗 の方が圧倒的に多い…、これじゃ 優先搭乗 の制度は意味を成しませんね。
機内に入ると、指定の １３Ａ に着席します。
３列シートには 自分ひとり 。
おまけに前の１１列にも１２列にも乗客は居ません。
疎ら な乗客で、搭乗率は ３割もない んじゃないかって具合です。
やはり、 休日 は ゆったり 修行できる路線ですね。
６分遅れ でプッシュバックされました。
滑走路への進入手前で、羽田付近の混雑により 管制の指示 を待っているためとの理由で、しばらく停止した後、 ＲＷＹ３２Ｌ から離陸。
少し雲の多い空へ飛び立ちました。
近畿地方の上空は雲が多かったんですが、三重県上空から晴れの区域に入り、鈴鹿サーキット上空からは景色が良く見えました。
大島上空から房総半島を経て、羽田空港へのアプローチラインを辿るんですが…。
あれ？いつもと違うところを飛んでいます。
どうやら千葉県の地上を見ながら北上している様子。
これは、いつもの ＲＷＹ３４Ｌ への着陸ではなさそうです。
かと言って、 ＲＷＹ１６Ｌ への進入でも経験のないルートです。
さて、どこへ着陸するんだろう…。
この続きは、また今度のお話に。
面白いほどよくわかる飛行機のしくみ
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