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2005.01.20
テーマ： 海外生活(7809)
カテゴリ： カテゴリ未分類
昨日、シンセンの地下鉄に乗りました。
去年の12月末に鳴り物入りで開通した地下鉄ですが、完全開通ではなく、まだまだ未完成で工事中です。
駅構内も概ね完成していましたが、あちこちで工事のおじさんがウロウロしていました。
車両についても、わずか5編成しかないとのことで、運転間隔も15分と長めですが、時間とおりに運営されているのが驚きでした。でも、開業1ヶ月で3回も故障しているので、香港人は、まだまだ懐疑的ですが、香港の地下鉄(MTR)も、よく故障するので、個人的には、あまりかわらないんじゃないかな？と思ってます。
気になる列車ですが、内装は白色で統一されていて、綺麗で清潔な印象を受けましたし、みんなお行儀よく乗っているので、安全な印象を持ちました。シンセンの難点は、安全な移動が難しい（タクシー、バスが危険)ということなので、これを使えば活動範囲が広がりますから、シンセン人気がUPするかも知れません。
今回は、仕事で利用したため余計な時間がありませんでしたので、いづれ画像を撮影して、詳しくレポートしたいと思います。
下の画像は、香港で市内からシンセン入口まで走る九広鉄道(KCR)の1等車の様子です。普通車は33香港ドル(約500円)、1等車は66香港ドル(約1000円)と倍も違う価格設定ですが空いているので、仕事で疲れてたときは、すぐに乗ってしまいます(笑)
去年の12月末に鳴り物入りで開通した地下鉄ですが、完全開通ではなく、まだまだ未完成で工事中です。
駅構内も概ね完成していましたが、あちこちで工事のおじさんがウロウロしていました。
車両についても、わずか5編成しかないとのことで、運転間隔も15分と長めですが、時間とおりに運営されているのが驚きでした。でも、開業1ヶ月で3回も故障しているので、香港人は、まだまだ懐疑的ですが、香港の地下鉄(MTR)も、よく故障するので、個人的には、あまりかわらないんじゃないかな？と思ってます。
気になる列車ですが、内装は白色で統一されていて、綺麗で清潔な印象を受けましたし、みんなお行儀よく乗っているので、安全な印象を持ちました。シンセンの難点は、安全な移動が難しい（タクシー、バスが危険)ということなので、これを使えば活動範囲が広がりますから、シンセン人気がUPするかも知れません。
今回は、仕事で利用したため余計な時間がありませんでしたので、いづれ画像を撮影して、詳しくレポートしたいと思います。
下の画像は、香港で市内からシンセン入口まで走る九広鉄道(KCR)の1等車の様子です。普通車は33香港ドル(約500円)、1等車は66香港ドル(約1000円)と倍も違う価格設定ですが空いているので、仕事で疲れてたときは、すぐに乗ってしまいます(笑)
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