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2003.12.30
カテゴリ： カテゴリ未分類
我が家の近隣を走る路線バスは２０分に１本走る、まずまず高頻度のダイヤが設定されていて助かっています。
ところが最近、まるでダイヤに信頼性がない・・・
道路が混んでいるという言い訳が通用しないほどの遅れで来る事もしばしば・・・
理由は『新人乗務員の実地研修！』
機器取り扱いすらあやふやな新人が運転し、指導運転士が後ろに「ふんぞり返って」座っている・・・
新人さんには酷ですよねぇ～。
発車直後、車線変更でいっぱいいっぱいになったのか、案内テープを流さずに次の停留所に着いてしまい以後１つずつ停留所の案内がずれていたり、案内と運賃表の停留所名がずれているならまだ可愛い・・・。
挙げ句の果てにはバスカード機器の取り扱いに手間取って、２分３分と遅れていく・・・その間、指導運転士は無言。
せめて乗客に対して『研修中でご迷惑をおかけします』ぐらいのフォローをしたっていいんじゃないの？と思うんですよ。
おかげで風邪がぶり返した・・・（ToT）
いよいよ２００３年も残り２４時間を切りました。
ところが最近、まるでダイヤに信頼性がない・・・
道路が混んでいるという言い訳が通用しないほどの遅れで来る事もしばしば・・・
理由は『新人乗務員の実地研修！』
機器取り扱いすらあやふやな新人が運転し、指導運転士が後ろに「ふんぞり返って」座っている・・・
新人さんには酷ですよねぇ～。
発車直後、車線変更でいっぱいいっぱいになったのか、案内テープを流さずに次の停留所に着いてしまい以後１つずつ停留所の案内がずれていたり、案内と運賃表の停留所名がずれているならまだ可愛い・・・。
挙げ句の果てにはバスカード機器の取り扱いに手間取って、２分３分と遅れていく・・・その間、指導運転士は無言。
せめて乗客に対して『研修中でご迷惑をおかけします』ぐらいのフォローをしたっていいんじゃないの？と思うんですよ。
おかげで風邪がぶり返した・・・（ToT）
いよいよ２００３年も残り２４時間を切りました。
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