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ミドルクラスの種類と特徴！！

大まかに分けて、ネイキッド、オフロード、スポーツレプリカ、ツアラー、モタード、クラシックそして今人気のスクーターがあります。
それぞれの特徴を挙げてみます。

・ネイキッド・・・・バイクの基本スタイルともいえるバイクで、教習車にも使用されます。基本的に、オンロードですが少しの荒れた道なら腕しだいでは走ることも可能です。ネイキッドは何もつけてないという意味で基本的にはエンジンはむき出しです。自分の愛車BALIUS2もこれに属します。しかし、ビキニカウル等の風除けがついたものもあります。
例：
ホンダ・・・CB400SF,Hornet,VTR
カワサキ・・・ZRX,ZEPHYR,BALIUS
スズキ・・・INAZUMA,IMPALSE
ヤマハ・・・XJR400R

・オフロード・・・・ネイキッドと違い、林道や荒れた道を走れるように設計されています。車高は高く、タイヤはオフロード用のもの。車体はとてもかるく、基本的にミドルクラスは単気筒で加速があります。
大型になると、林道とオンロードを走れるデュアルパスというもでるもあります。
例：
ホンダ・・・XR250R カワサキ・・・スーパーシェルパ、KLX250
スズキ・・・ジェベル250 ヤマハ・・・セロー

・スポーツレプリカ・・・レースで使用される車体を市販車にフィードバックして作られた高性能なマシーン。高回転で高出力なのが特徴。そのため、トルクと馬力の最大発生回転数がちかいことも特徴。現行モデルではミドルクラスにはない。しかし、エンジンはBALIUSやHornetなどに受け継がれている。スズキのSV400Sもこれに近いかもしれない。
例：
ホンダ・・・CB400RR,NSR250 カワサキ・・・ZXR400
スズキ・・・GSX400R,RGVγ　　　ヤマハ・・・TZR250,FZR400RR

・ツアラー・・・レプリカに似ているが、似て非なるもの。大柄の車体は風除けの効果が最大限考慮され長距離をいかに楽に長く走れるかを追求したものといえる。車体は大柄になってしまう。セパハンではあるが、それはウインドプロテクション効果をいっそう高めるために利用される。
例：
カワサキ・・・ZZR400,250 スズキ・・・アクロス,RF400R

・モタード・・・オフロード車にオンロードのタイヤを履かせたもの。最近では専用設計で作られてるものが多く。今現在注目を集めている分野のひとつ。
峠等では軽い車体から結構早い人も多い。
例：
ホンダ・・・XR250モタード　　　カワサキ・・・D-TRICKER
スズキ・・・DR-Z400SM

・クラシック・・・ネイキッドのようなボディーに単気筒エンジンをのせ性能よりフィーリングなどを追及したモデル。ストリートなどは若者のカスタムでの注目も集める。
例：
ホンダ・・・CB400SS,FTR　　　カワサキ・・・エストレア
スズキ・・・ST250　　ヤマハ・・・SR400,TW250

・スクーター・・・いわゆるビックスクーターでAT車である。シート下が大きな収納ボックスとなっていることが多い。若者にカスタムなどで非常に人気だ。しかし、重量は重く、性能は同じ排気量のネイキッドなどには負ける。
例：
ホンダ・・・フォルッツァ、フュージョン　
スズキ・・・スカイウェブ
ヤマハ・・・マジェスティ

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