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2010.08.29
カテゴリ： バイクの紹介
太の4号機の紹介です。
本田TLM220R。年式不明。２ストローク単気筒220ccのトライアルバイクです。
昭和60年に初期型のTLM200Rがデビューし、昭和63年に排気量を193ccから216ccにアップしたTLM220Rが登場しました。軽量とシート高の低さは、当時としては驚異的でした。
平成18年、近所のdoctorから「他からの頂きものだけれど、太君はトライアルバイクが好きなので、あげようか。」と連絡を受け、早速フレンディーの座席を外し引き取りに行きました。
ひと目見た感想。かなりボロ。トライアルの練習に使っていたためか、保安部品無し。書類も無し。フロントフェンダー半分欠損。リアフェンダー割れ割れ。タンクボコボコ。当然不動車。
doctorが手持ちの黄色い無傷のタンクをオマケに付けてくれたのが唯一の救いでした。まあ、タダだから文句は言えません。
再生するにはかなりの時間と金が掛かると見て、そのまま保管していましたが、本年5月どうしても２ストの乗り味を実感したくなりエンジンを掛けるべく各所の点検。
先ずプラグの確認をすると発火もするし異常無し。
タンクは奇跡的に錆びが無かったので、洗浄の上、オイルポンプの不良を考えて混合油にして入れる。
エアークリーナーは開けて見ると何も無い。スポンジは全て腐って粉になっていました。純正部品は欠品との事、100均でスポンジを買って取り付けたが目が粗いので、妻のストッキングのお古を2枚重ねで急場を凌ぐ。
キャブは慎重に外して全バラ。細いワイヤで穴掃除。キャブクリーナーとエアーコンプレッサーで念入りに洗浄を繰り返し装着。
さて、如何に。キックが重いと聞いていたがそうでもない。キック10発程で見事復活。パイロットスクリューとエアスクリューの調節をして、いよいよ試乗。
２ストならではの音とパワーでしたが、少しうるさい。近所迷惑になるので、少し走り回って満足という事で保管される事になりました。次に目覚めるのは何時の日になることやら。
TLM220Rの詳しい紹介は下記をご覧下さい。
http://eos.269g.net/category/163535-1.html
本田TLM220R。年式不明。２ストローク単気筒220ccのトライアルバイクです。
昭和60年に初期型のTLM200Rがデビューし、昭和63年に排気量を193ccから216ccにアップしたTLM220Rが登場しました。軽量とシート高の低さは、当時としては驚異的でした。
平成18年、近所のdoctorから「他からの頂きものだけれど、太君はトライアルバイクが好きなので、あげようか。」と連絡を受け、早速フレンディーの座席を外し引き取りに行きました。
ひと目見た感想。かなりボロ。トライアルの練習に使っていたためか、保安部品無し。書類も無し。フロントフェンダー半分欠損。リアフェンダー割れ割れ。タンクボコボコ。当然不動車。
doctorが手持ちの黄色い無傷のタンクをオマケに付けてくれたのが唯一の救いでした。まあ、タダだから文句は言えません。
再生するにはかなりの時間と金が掛かると見て、そのまま保管していましたが、本年5月どうしても２ストの乗り味を実感したくなりエンジンを掛けるべく各所の点検。
先ずプラグの確認をすると発火もするし異常無し。
タンクは奇跡的に錆びが無かったので、洗浄の上、オイルポンプの不良を考えて混合油にして入れる。
エアークリーナーは開けて見ると何も無い。スポンジは全て腐って粉になっていました。純正部品は欠品との事、100均でスポンジを買って取り付けたが目が粗いので、妻のストッキングのお古を2枚重ねで急場を凌ぐ。
キャブは慎重に外して全バラ。細いワイヤで穴掃除。キャブクリーナーとエアーコンプレッサーで念入りに洗浄を繰り返し装着。
さて、如何に。キックが重いと聞いていたがそうでもない。キック10発程で見事復活。パイロットスクリューとエアスクリューの調節をして、いよいよ試乗。
２ストならではの音とパワーでしたが、少しうるさい。近所迷惑になるので、少し走り回って満足という事で保管される事になりました。次に目覚めるのは何時の日になることやら。
TLM220Rの詳しい紹介は下記をご覧下さい。
http://eos.269g.net/category/163535-1.html
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ロケット３がやって来た 2018.01.23
まだあるんでっか～
め～め～ さん
すでに「4号機」と言う段階ですごいですね。
山で遊べるバイクですね。私は４ストのＴＬＲ２００を持ってたんです。でも、資格取得での通信教育などなど忙しくしてたらもてあましてしまって、結局手放したんですよね。今思うと手元に残しておきたかったです・・・。 (2010.08.29 20:53:54)
山で遊べるバイクですね。私は４ストのＴＬＲ２００を持ってたんです。でも、資格取得での通信教育などなど忙しくしてたらもてあましてしまって、結局手放したんですよね。今思うと手元に残しておきたかったです・・・。 (2010.08.29 20:53:54)
Re:まだあるんでっか～(08/29)
バイクを手放してしまって後で後悔する事は誰にでも経験があると思います。その時の状況や趣向が変わってきますから....
私も過去に乗っていた本田ドリームCB125。本田CBX400Fインテグラ。本田VT250Z。本田TLR200は手放してから後悔しています。それからは心を入れ替え次の教訓を守っています。
バイク道の教訓
1）人に「やる」と言われたバイクは即答で即座に貰え。
2）動力装置が付いていればどんなバイクでも取りあえず貰え。
3）一端手に入れたバイクは無闇にやったり、売ったりするな。
4）家庭円満のため新車に手を出すな。
以上
(2010.08.30 09:07:18)
私も過去に乗っていた本田ドリームCB125。本田CBX400Fインテグラ。本田VT250Z。本田TLR200は手放してから後悔しています。それからは心を入れ替え次の教訓を守っています。
バイク道の教訓
1）人に「やる」と言われたバイクは即答で即座に貰え。
2）動力装置が付いていればどんなバイクでも取りあえず貰え。
3）一端手に入れたバイクは無闇にやったり、売ったりするな。
4）家庭円満のため新車に手を出すな。
以上
(2010.08.30 09:07:18)
Re[1]:まだあるんでっか～(08/29)
め～め～ さん
家庭円満の円満にまで配慮した貴重な教訓をありがとうございます。そこがあってこそのバイクライフですもんね。
太さんもたくさん所有されていたんですね。
教訓ありがとうございました。
(2010.08.30 18:52:26)
太さんもたくさん所有されていたんですね。
教訓ありがとうございました。
(2010.08.30 18:52:26)
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