笏取り虫

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11月12日和気方面へ行く用事ができた。到着予定時刻は午後１時、背広にネクタイとなる。用件は１時間程度で終わりそうなので、以前から気になっていた隣町の熊山方面のオフロードをついでに探検してみる事にした。

途中で、昼食の吉野家の牛丼並280円を食す。久し振りに食べた吉野家の牛丼、よくこの値段で儲けが出るものである。感心するが、牛丼並を食べたのは私だけで、まわりの人は寒いので牛鍋を美味しそうに食べていた。
昼食の後はR2を東に進み「おさふねサービスエリア」で土産を買う。もみじ饅頭だ。どうして広島の土産があるのか分からないが、良しとする。
定刻午後1時和気着。用件を終わらせ、午後2時に和気を後にする。熊山駅近くの山中に適当な広場を見つけたので、工作車を駐めてバイクを降ろす。電動のオートフリートップを上げて着替えを行う。車の中で立ったまま着替えができるので便利であるが、山中なので誰もいないので外で着替えても問題ないのだが.....。
TLMはキック1発で掛かる。広場から茅の中のオフロードを熊山駅方面へ下って行くと、駅の駐車場手前で金網の柵が現れ抜ける事ができない。引き返して、熊山遺跡方面に進路を変えて進むと山陽自動車道の高架あたりで通行止めなるも、すぐ脇にオフロード発見。最初は木立の中を適当に荒れたオフロードであったが、中間地点辺りにある池を過ぎると急勾配になり、路面は大きな溝が何本も走り、ソフトボール大の石が転がっている。どうやら夏の大雨で道路が川になったらしい。たまらずバイクを止めてタイヤのエアーを抜く。気を取り直して急坂にトライ。流石TLM有り余るパワーで轍の中に入った車体をグイグイ押し上げてくれる。TLR200もかなり力があるが、ここ一番のパンチ力は２サイクルのTLMの方が上回る。まあ、TLMの方が新しいバイクなので、ディスクブレーキ装備で、モノサスと全てが新しいので走破力はTLRを上回るのは当然のではあるが....。両車の性能差はそれ程大きなものではないと思う。
急坂を登って行くと軈て行き止まり。ターンして熊山の登り口を探すが、また工事中で通行止め。日も傾き雨が降り出したので今日は撤退する。帰り道で、フロント辺りから何かが擦れる異音が聞こえる。たまに直るが、直ぐに異音が出る。ブレーキ辺りが怪しい。帰って調べてみる事にしよう。