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2014.01.18
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カテゴリ: HONDA TLM50
午後から暇ができたので、TLM50の分解に取り掛かる。フロントホイールとスイングアームまでは外しているので、後はフロント回りとハーネス類とエンジンだけである。
過去の失敗から、組み立てるときに忘れないように要所では写真を撮り、外した部品はビス等と共に古封筒に名称や組立の順番を書いて分け入れる。面倒でもこれをやっていないと分からなくなってしまうのだ。
エンジンの取り付けボルトは4箇所である。何れも14〜12ミリのボルトである。下側から順番に抜いて行くが、ナットは緩むもののボルトが抜けない。ボルトの尻に金棒を当ててハンマーでどつくと何とか抜けた。どれも油分が抜けて錆が蔓延している。部品取り車のボルトの方がまだ綺麗なので交換しよう。
さて、エンジンであるが全てのボルトを抜くと動くのだが、フレームにキッチリと嵌っていて取り出しがなかなか難しい。
過去に部品取り車のエンジンを降ろしているが、下ろし方はもう忘れた。
よく観察してみると、一番上のハンガーの形状から左側に外す事はできないようだ。エンジンを少し前にズラせて右側から抜くのであろう。更に左側のプラスチックのエンジンカバーも邪魔なので外す必要がある。そこで前から気になっていたのだが、フレームの下部にツノのような頑丈な部品がボルト2本で留めてある。これは何の目的のためだろうと思っていた。エンジンを降ろす時になって邪魔なので外した。と言う事はエンジンが外れて落ちるのを防ぐストッパーか?でもそんな物が必要なのだろうか。良く分からない。
ともあれめでたくエンジンは降りたのだが、載せる時が難儀であろう。たぶん綺麗に塗った塗装に傷が付く事が今から予想される。
P1010587.JPG
エンジンを降ろす前のTLM
P1010591.JPG
エンジンを降ろしたTLM
P1010615.JPG

これは、キックアームストッパーでした。





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Last updated  2014.05.29 08:18:29
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仕事始めですね  
め~め~ さん
め~め~です。
今年もよろしくおねがいします。
いよいよ本格的なライフワーク開始ですね。
フレームからおろされたエンジンを見ると
2年前に不安と期待で取り組んだセローを
思い出します。現在元気に走り回っていて
5000km位走行しました。
225のオフ車は近所の徘徊と市内のすり抜けが
快適でメットの中でニヤけます。
「枯れ木に花を咲かせましょ」ですね。
(2014.01.18 21:26:23)

やっと頭が回転しだしました  
め~め~さん
あのセローで5,000キロも走ったとな。よく乗っていただいてセロー君も喜んでいる事でしょう。うちのセローは年間500キロほどで昨年リアタイヤを交換してから走行したのは5キロ程です。今年はもう少し乗りたいと思います。
今年もよろしくお願い致します。メンテナンス、ツーレポ、山に突っ込んだ。とか川に落ちた。とか面白い記事があったらお寄せ下さい。 (2014.01.19 07:25:25)

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