笏取り虫

V7用なので純正品を外してポン付けで取り付けできた。カラーもV7の赤フレームに溶け込んで思った通り違和感は無い。中国製とは言え、細部に渡っての仕上げは美しく、可倒部分のガタもない。取り付けにあたっては、六角ネジでレバーの長さも調整できるので純正と同じ長さにする事ができた。オマケに両方のレバー共６段階の調整ダイヤルが付いているので、微妙な調整が可能である。
最初はクラッチの調整ダイアルを３段にして試乗してみたが、切れがすこぶる悪い。５段にするとバッチリであった。レバーが少し角張っているので、握った時の指の感触に違和感があったが、慣れるとそうでもない。これでバイクを倒してもレバーが折れる事はないだろうが、念のために外した純正レバーをシート下に忍ばせておきたい。

V7純正のアルミレバー

純正レバーと可倒式レバー

長さの調整が出来る可倒式レバー

可倒部分を倒した状態のレバー

ブレーキ側

クラッチ側

両方のレバーを交換したV7