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November 24, 2015

BMW スーパーヒーロー戦略

テーマ：外車乗ってる人、興味ある人集まれ！！(577)

カテゴリ： BMW・ディーラー情報

BMW

日刊自動車新聞によると

BMWのペーター・シュバルツェンバウアー取締役上級副社長は、BMWグループの

強みとして

「長年にわたるブランドマネジメントによる魅力ある製品が強み」

としています

シュバルツェンバウアー上級副社長は、BMWグループが展開しているBMW、BMW MINI

ロールスロイスなど全ブランドのアフターセールスを担当する重役さんで

日本市場の位置づけとして

「ますます重要になっている。日本は世界でもトップ10のマーケット。

10位以内の市場は良くも悪くも本社から注目を集める。

例えば、ミニの日本市場はとても重要。世界レベルでは18％の成長だが、

日本は25％増。新しいモデル構成に変わるなかでも受け入れられている。

だからこそ新型コンバーチブルを東京モーターショーで世界に先駆けて

披露した。BMWとしても投資を続ける」

とし

少子高齢化が進む日本での整備士不足について

「市場全体では確かに影響があるかもしれない。

しかし、われわれは感じていない。それは魅力のある会社で、

競争力のあるブランドと製品を持っているからだ。だから働きたいという人が

たくさんいる。日本のディーラーでも整備士不足の問題に直面していない。

ただ、よい技術を持ったセールススタッフが、いずれ不足する可能性はある」

今後、市場規模がシュリンクするなかでの見通しについて

「輸入車はまだ成長できるポテンシャルがある。

日本の新車販売に占める輸入車の割合は小さいが、他国と比べても

伸びる余地がある。輸入車市場が頭打ちということはない」

とし

自動運転については

「クルマにドライバーがいない状態の完全自動運転は、25～35年の間に実現する。

それまでには進化の段階をふまないといけない。新型7シリーズの

リモートコントロールパーキングはその一つ。BMWはつねに新しいテクノロジーの

最先端を走っている。完全自動運転が可能になれば非常におもしろいクルマを

送り出すことになる」

としました

ちなみに

新世代プラットホーム（車台）になりつつあるBMW MINIのモデル戦略は、発表済の

Superhero strategy（スーパーヒーロー戦略）になり、３ドアに続いて５ドアを発表し

クーペとロードスターを生産終了してクラブマンを発表し、後に、ペースマンを

生産終了（予想）させクロスオーバーを発表（予想）し

車台を有効活用してモデル数を増やすことで販売増につなげ、開発費用を回収する

他の欧州メーカーと同様の戦略から

販売側の商品知識、在庫管理、整備技術、補修部品管理の負担を減らし

１台ごとのキャラクターを一段と明確にして販売増につなげ、開発費用を回収する

新戦略（元に戻す戦略？）になるかと思います

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