愛車をチューニングしよう！初心者からはじめるチューニングの基本

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このブログは・・・これから車をチューニングしたい。

ドレスアップしたい。パワーアップしたい。

人と違う車にしたい。とにかくいじりたい。

　という人のために・・・・・

私の経験から得た事を元に

様々なパーツ類を紹介したり、

日頃のメンテナンスの仕方を紹介していくサイトです。

パーツを取付ける理由、そして、その効果を

出来る限り解りやすく説明しながら話を進めていきます。

足廻り、エアロ、追加メーター類、電気系、など

さまざまなパーツを紹介していきますのでお楽しみに！！

とりあえずこれを読めば、

・車の事を全く知らない人

・ボンネットを一度も開けたことが無い人。

・車のトラブルに悩まされている人。

そんなアナタに役立つ事間違いなし（^ O^)b

「車のメンテナンスって、思ってたより簡単なんですね！！」

「こんな修理に今までお金払ってたの！？　もったいない（ーー；）」

　そういう人が増える事を祈って、車に関するノウハウを伝授していこうと思います！

車のことで知りたい事、記事にして欲しい事、今まで恥ずかしくて誰にも聞けなかった事

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2007.03.11

今回は 「シフトノブ交換」 のお話です。

さて、皆さん。　 シフトノブ と聞いてすぐに意味わかりますか？

ギアチェンジをするときに握るあの棒のことです。
今回は、 マニュアルシフト車 と
ゲート式ATシフト （ODなどのスイッチがついていないシフトの事）

さて、この シフトノブ ですが、
実は 運転のしやすさ （ギアチェンジのしやすさ）と 密接な関係 があるんです。

それを少し説明いたします。

ギアチェンジする時、力を入れないと入らない事、
または、思ったギアに入らない事などありませんか！？

実は、こういった事はこの シフトノブの重量 に関係するんです。

棒の先についている この 丸い部分

簡単に言いますと、このシフトノブが重いとギアチェンジに力が要らず、
逆に軽いと、力を入れてギアチェンジするという事になります。
車によってこのシフトノブの重さは異なりますが、
結構、軽く作られているものが多いようです。

このシフトノブですが、実は、 交換が出来る
だから
これが 軽くてシフトが入りにくい方はそれより重いものに。
重くて間違ったシフトに入れてしまいがちな人は軽いものに
交換すればいいのです。

たいていのMT車は、
このシフトノブは左に回すとはずれるようになっています。
(結構力を入れないと外れないかも知れませんが・・・）

　ODスイッチがついたAT車ははずせませんので注意してください。
スイッチ類が付いていないゲート式などははずせます。

さて、はずすと分かりますが、棒の先にはねじ山が見えます。
このねじ山ついたの棒の太さ（直径）に合ったシフトノブを探せばいいのです。

　さて、これまでは重さの事ばかり書いてきましたが、
同じように 握りやすさもシフトチェンジの時の重要な要素 になります。
これもやはり、力をいれやすい形状はシフトチェンジしやすく、
握りにくい物は、力が入らないのでシフトチェンジしにくいという事になります。
この場合は、 握りやすい物を選べば良いでしょう。

そして、これも重要なのですが、このシフトノブ、デザインも色々あります。
カーボン調 の物や、 カラフル な物、 アルミ削り出し の物・・・etc
ほんとに色んな種類が、色んなメーカーから出されています。

デザインで選ぶのも良いでしょう！！

かっこいい物を選べば、 車の中もおしゃれに変身 します＾＾
最近はどっちかというとこのデザインで選ぶ傾向が強いのですが＾＾；

とにかく色んなメーカーから色んな種類の製品が出ているので
自分にあった物を探してみると良いでしょう。

たとえば↓このようなもの