愛車をチューニングしよう!  初心者からはじめるチューニングの基本

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このブログは・・・これから車をチューニングしたい。

ドレスアップしたい。パワーアップしたい。

人と違う車にしたい。とにかくいじりたい。

 という人のために・・・・・

私の経験から得た事を元に

様々なパーツ類を紹介したり、

日頃のメンテナンスの仕方を紹介していくサイトです。


パーツを取付ける理由、そして、その効果を


出来る限り解りやすく説明しながら話を進めていきます。


足廻り、エアロ、追加メーター類、電気系、など

さまざまなパーツを紹介していきますのでお楽しみに!!


とりあえずこれを読めば、


・車の事を全く知らない人


・ボンネットを一度も開けたことが無い人。


・車のトラブルに悩まされている人。


そんなアナタに役立つ事間違いなし(^ O^)b


「車のメンテナンスって、思ってたより簡単なんですね!!」


「こんな修理に今までお金払ってたの!? もったいない(ーー;)」


 そういう人が増える事を祈って、車に関するノウハウを伝授していこうと思います!


車のことで知りたい事、記事にして欲しい事、今まで恥ずかしくて誰にも聞けなかった事

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2007.08.18
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今回は

『ローテンプ・サーモスタット』

の紹介です。


エンジンの発する熱を調整する為
エンジン内部には『冷却水』を循環させているわけですが、

この冷却水を、循環させたりさせなかったりする
『弁』 の働きをするものを サーモスタット と呼んでいます。

この 『サーモスタット』 標準では80℃前後で開く ように設定されておりますが、
競技などで高回転をよく使う場合、どうしても冷却水を循環させ始めるのが遅くなってしまい、結果、ということがよくあります。

そこで、この 『ローテンプ・サーモスタット』 と呼ばれる部品を入れ替える事で、
循環させる時期を早める 事が出来ます。

BILLION(ビリオン)スーパーサーモ(ローテンプサーモ)MITSUBISHI車用開弁温度70℃ ランサーEv...


用途によって使い分けるとよいのですが、
大体 水温70℃ぐらいでエンジンパワーが効率よく引き出せる とのことなので、
65℃・68℃設定のローテンプサーモに交換 すると良いかもしれません。

寒冷地 などで、そこまで低くする必要が無い場合などは 70℃設定のもの を使うと良いかもしれませんね☆


取り付けは若干面倒なので、
心配な方はお近くの修理工場またはチューニングショップでしてもらうと良いでしょう


それでは、良いカーライフを。。



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最終更新日  2007.08.19 02:54:27コメント(0) | コメントを書く
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