てまやんの「何でも」改造・最適化日誌

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2010年02月11日

メンテナンス決行！だけれども最初からトホホなのだ。

カテゴリ：二輪車の最適化・改造

やっぱり祝日だけあって、管理人もいないし、人の出入りも少ない。
やっぱり今日を選んで良かったよ。

まずはエンジンをかけて暖機運転をしますか･･･。
ギアオイルの出が良くなるように。
タバコ４本吸うくらいの時間暖めました。
上から２つ目のネジを開けてみたら出ましたよ。汚いオイルが。
それではと、オイルドレンボルトを外しますか･･･（左上の写真）。あれっ。回らない。
どうしてもダメらしいなぁ。

車体を出来るだけ傾けてギアオイルを出して、５００ｃｃくらいオイルを入れて･･･っと（右上の写真）。

オイルは終わったけれどもプラグの交換が一苦労だ。車体カバーを外して、シートごと燃料タンクをどけて･･･。うん、エンジンオイルのタンクはネジ固定されていないみたいだね。
左下の写真くらいバラさないと、プラグにたどり着けない！　めんどくさいなぁ。（燃料タンクからガソリン漏れなくて良かったよ）
やっとこプラグを取り出してみて、イリジウムのものと比べてみると明らかに違うよ（右下の写真）！　新しい方は電極もいい形しているし、ネジを切ってある部分が若干短い。これで排気量が少し変わるという訳ね。
取り付けてみると、プラグコードがうまくはまらない！　今気づいたんだけれども、プラグコード側の電極が、新しい方は太いのね。それもそのはずだ。
エンジンをかけてみる。うん、かかる。完璧にプラグコードがはまらなくても良かったのね。

さぁ、元に戻してみるか･･･。とりあえずはうまく戻るか。
最後に本体カバーを取り付け･･･、う～ん、爪に合わせて取り付けてもすぐ外れてくるぞ！　爪ががっちりはまるように本体カバーの上側を叩きました。
「パン！」ステップが割れてしまいました･･･。
シート前側下のヘルメットホルダーの取り付けも手こずりました。本体カバーがすぐ外れてネジ穴になかなかはまらない。これだけに１０分くらいかかってしまいました。
そしてリアキャリアの取り付け。

終わってみたら、ワッシャー１つと真ちゅうの管２個が余ってしまいました･･･。
ほとんど二輪車は初めてだから、こんなものかなぁ。

ここで改めてエンジンをかけてみました。一発でバリッとかかりました。気がついてみたら、こんな寒い日なのに、チョークも引っ張っていないのに、良くかかったものだなぁ～っていうのと、スタンドを建てている時は、前とは違ってタイヤの回転が違う。トルクもありそうだ。やっぱりプラグが違うからかなぁ。

試運転が出来る雪解けの頃が、今から楽しみです。　

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