てまやんの「何でも」改造・最適化日誌

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2010年06月20日

いつもながらブログの更新は、たまになのです。

カテゴリ：二輪車第一の生活

色々忙しかったのと、自動二輪のことが精神的トラウマなどになって書けなかったのです。ごめんなさい。

いままで愛用してきた薔薇君が天に召されてしまいました。理由はオイルキャップのふたを開けっ放しになっていたことかな？それでリレーにかかって電気が飛ばなくなったのか･･･。泣く泣くバイク屋さんに引き取ってもらうことになりました。
と、そこへホンダのスペイシー１００があるではありませんか。写真右上の黄色いものです。そんなに高くなかったし、走行距離も少ないので、早速買うことにしました。（免許まだ無いのに）

しばらくして、お金を払いに行ったら、薔薇君は復活しているではありませんか！どうやらリアサスペンションが折れて、婦楽を覆っている部品をぶちこわしたみたいなんです。「良くこんなので走っていたね－」と言われました。
部品は、同じく廃棄しようとしていた「蘭」の部品がぴったりあったので、復活の運びになったようです。またこれを２万円くらいで売るみたいですね。

教習所は相変わらず一本橋、クランクが鬼門でした。一応足を着き、転びそうになっても、とりあえずはクリアしたので、２段階の教習に入りました。
でも、本格的な２段階の教習はさせてくれません。いつも、一本橋、Ｓ字、クランクばかりやらされていました。一本橋はコースアウトするし、クランクではパイロンをなぎ倒すなど、「いつになったら卒業して免許取れるのかい」といった感じです。

昨日の教習でえらく私は変わってしまいました。

バタバタしていた足も、「ここに置くんだよ、つま先まで付けてね」と、ニーグリップの基本を教えてくれたり、一本橋とクランクも、「ここであそこを見て、あまりアクセルはふかさなくても、少しだけ開けてやればＡＴ車はまっすぐ進むのだから。そして積極的にバンクさせるだけではなくて、ハンドルを使うことが大切だね、」と教えてくれました。
う～ん、ライン取りだけじゃなくて、目線とハンドルを使うことだったのですね。
２時限目は私がもっとも苦手としている教官。何かこう、軍隊的な感じがする人。
この人もやはり一本橋はクリアしたと見て、Ｓ字カーブとクランクばかりやらされました。
この教官も、最初の内は「ここであそこを見てー」といってくれて何とかクリアしていたのですが、声がかからなくなったとたんバイロンをなぎ倒すは、コケるは、ひどいことになりました。
この教官はキレてしまって、私を10分か15分くらい怒鳴り始めたのです。
「お前はいちいち声をかけられないと出来ないのか！目線、目線、と言っても、ここはコースだからいいが本当の道路に出たりしたらどうするんだ？ここよりもっと３倍も４倍もスピードを出さなければならないんだぞ。こんなに近くばかり見ていたら運転できない世界なんだぞ。いい加減自分でも考えろ！」と、大体こんな用紙の言葉をいただきました･･･。
ここまでケツをまくられたのでは、私も変わらなければなりません。もう足元などはほとんど見ていません。コースの、何秒か先に通過する地点を見るようにしました。
そうするとどうなったか、４回やった内４回ともきっちり出来るようになったのではありませんか。

今までさんざんインターネットを見て、良さそうなものを印刷ばかりしていて何になったでしょう。ただライン取りしか書いていませんもんね。紙の無駄でした。
しっかり自分の行きたい場所を見る、ハンドルも使う。これだけでがらっと変わったではありませんか。その本やインターネットを見てもこんな事書いていないではありませんか。

クランクさえ出来ればこっちのものというところでしょうか？大型ＡＴも取ろうかなーと思い始めました。

上の左の写真を見て下さい。上が４００、下が６５０です。スカイウエーブの４００と６５０は全長が１ｃｍ、巾が５ｃｍ、高さが２０ｃｍ位しか、大きさは変わりがないではありませんか。
まあ、大型特有の教習もあるのでしょうけれども。（その時私が折った左足首は耐えれるのか？）
今は例のバイク屋さんの紹介で入ったので、超過料金は一切取られていません。コースも右下の写真のように教習の自動車は入って来ない独立のコースですし。

いい教官がいたら、４００を乗ったことにして、６５０の練習をさせてくれないかなー。そうしたら大型の教習料金８万３千円くらい喜んで出すのにねー。

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