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しゅう206

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新旧のキー、AL4/DPO 四代目

(4)

テーマ：プジョーとの生活(475)

カテゴリ：フランス車・オープンカー

納車の日、新旧のキーを並べて。

20071202(003).jpg

今度の車も、またAL4搭載のクルマだ。

プジョー/ルノーのオートマチックトランスミッションは、
AL4/DPOと言って、元々は両社の共同開発によるものだ。

オートマ大国の日本で磨かれたトランスミッションと比べ、
ハード面でも、制御面でも、ぎこちなさが残るデバイスだ。

反面、積極的にエンジンブレーキを利かしてくれたり、
シーンによっては、使いやすいと感じる部分も少なくない。

---

207CCで、4代のAL4/DPOを味わうことになった。

207シリーズに搭載されたAL4は、何回か試乗してみると、
以前の世代と比べると、かなりスムーズになっている。

ルノーのDPOの最新版（メガーヌ等）と比較しても、
AL4の進化の方が、進んでいるのではないかと思う。

ただ、他社の最新トランスミッションと比較すると、
未だに4ATだし、ちょっと見劣りすることは、否めない。

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Last updated Dec 4, 2007 03:57:29 AM
コメント(4) | コメントを書く

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■コメント

おめでとうございます！

R2号さん

ついにオイラとの世代の差は２つになっちゃいましたね（笑）

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R2号さん

しゅう206 さん

コメントありがとうございます。

2世代。。。あらためて思えば、そうなりますね。

206→207の変化点としては、
最新のデバイス（ESPとか）の搭載はありますが、
クルマとしての基本のところも、良くなっているようです。

ボディなども、ずいぶんしっかりした感じがします。。

また、気づいたところなど、折々書こうと思ってます。。。

(Dec 3, 2007 01:59:45 AM)

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ＡＴ

Ｆ邸のあるじさん

信頼性も随分高くなってきたのでしょうか？

ＡＴと言えばやはり日本車の独壇場ですね。
ルノーも日産のＣＶＴを搭載してくれると良いのですが。（コアなユーザーから反対を受けるかな＾＾？）

(Dec 3, 2007 08:13:39 PM)

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Ｆ邸のあるじさん

しゅう206 さん

コメントありがとうございます。

ルノーに日産のCVT！いいですねぇ。

近所のミニのCVTの音が、いつも気になってます。。。

(Dec 4, 2007 03:28:07 AM)

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