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2018.10.12
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カテゴリ: BMW E30
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秋田は3日続いての雨、昨夜はミケが居ないので車庫へ…(苦笑)
E30カブ、前回出動の帰りウインカーがハイフラッシャーになってしまいました。

フロント、サイド、リアとも玉切れはなく…、はて???  ってところで放置(苦笑)


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78年のカブは、ライト周りがちょいと変わっていて、確かスモールでヘッドライトのポジション球といっしょにウインカーのライトも点灯。ウインカーを付けると消灯しパカパカするというモノ。←確か?(爆)

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春の車検時に悪さをしていたので、リレーのコンデンサーを交換する為に取り外して、短絡させていました。 リレーは廃版でありません。 代用がある気がするのですが…(苦笑)

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これこれ。 ちょうどいい機会なので取り付けることにします。 ←おいおい、今頃かよ!(爆)

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サクと差し込み、インシュロックで固定。 終了です。

果たして、これで直るか?(笑) 

えっ、ハイフラのままです…(汗)

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右のポジション球が切れていました…。 何度かオンオフを繰り返したら直ってしまいました~~(笑)
という事で、ポジション球の交換はまた後で!(苦笑) ←いつになるのかな?

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次は、E30 MTです。

あるものは、何でもって精神で(爆)、ショートストロークにしたのですが、正直言ってどうも好みではない…(苦笑)。

ストロークは短いけれど、フィールはノーマルの方が好き。かえってノーマルの方がシフトが早いかも!

シフトノブは、ヘビーウエイトの丸型。 ノーマルとの組み合わせでは、すごく良かった!(笑)

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たまたま安く買っていたノブがあったので付けてみました。上に伸びたので、どうかな?

使ってみる気になったのは、このノブ意外と重いんです(笑)

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インシュレーターがハガレて来てます。 3Mのスプレーのりを探したけれども見つからず、これも後回し…(苦笑)


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Last updated  2018.10.12 18:26:00
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