TZR250RS（'93）　通勤スペイシー100（'06）

クラッチスプリング

思いっきりフレームナンバー410101-不可　と書いてあります。

純正との比較は↓の感じです。

若干、巻きの長さが違いますがなんとか付きそうです。

早速クランクケースを開けて作業開始

※使用する工具は24mmのレンチ、 プーリーホルダー 、 クラッチナットレンチ 等ですが
06年式のクラッチナットは39mm です。ちなみに02年式は41mmでしたので工具は注意して購入しましょう。

取り付けるとこんな感じ

特に問題はなさそう。 ※マネをして何かあっても責任は取れませんのでご注意を。

インプレ：タコメーターがないので正確な数字はわかりませんが

純正に比べてかなり高回転でミートします。フルアクセルだと

ミートの瞬間に回りすぎてベルトが滑ってる感じがします。

デイトナスプリングはチョット硬すぎカモ。

マフラー交換後、0～20Kmはモッサリしていましたが改善。

次はカメファクかキタコで試してみようかな。