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mawasi
アメリカのゴルフメーカー ツアーエッジの応援ブログです。一本でも使用されている方はよろしければコメントをください。
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2012.10.18
カテゴリ： カテゴリ未分類
先日、ヘッド重量まであわせてリシャフトしたアイアンは、とてもとても重くて打てませんでした。ドライバーは長いのが好きなのでバランスの重いのはOKですが、アイアンは別のようです。
そこで、今回は一番自分にあっているライフルに戻すことにし、さらに前回は鉛を貼ってヘッド重量を均等にしましたが、今回は削って揃いえました。
やはりCNCフォージドのヘッドは重いですね。
5番で258ｇ。
最近ここまで重いアイアンは三浦技研のものぐらい。
まずヘッドを削って5番アイアンを256ｇとし、ここから7ｇピッチに揃えました。
ヘッドによっては最大3.5ｇ削りましたので、少し苦労しましたがグラインダーで削るので20分ぐらいで完了です。
つぎにシャフトです。
まず長さを先に整えます。
以前装着してあったものを抜いているわけですので、理論的にはすでに半インチ差にならなくてはいけませんが、かなりバラつきがありました。
そしてスパインをチェック。
硬いほうをクラブをおいてヘッドを垂らした状態の上向きに装着しました。
2本ぐらいスパインのはっきりしたものがありましたので、この2本には特別にしるしをつけました。
下ごしらえはここまで。
差込長さを同じにして、いざ接着！
ご存知のとおりライフルは重量管理がされていないシャフトのため、バランスがどうなるかと思いましたが、見事に全てD1でそろいました。
D1は思っていたより少し軽いですが、バランス重視派ではないのでよしとします。
この前のアイアンとは全く別物に仕上がったので、今度試打が楽しみです。
そこで、今回は一番自分にあっているライフルに戻すことにし、さらに前回は鉛を貼ってヘッド重量を均等にしましたが、今回は削って揃いえました。
やはりCNCフォージドのヘッドは重いですね。
5番で258ｇ。
最近ここまで重いアイアンは三浦技研のものぐらい。
まずヘッドを削って5番アイアンを256ｇとし、ここから7ｇピッチに揃えました。
ヘッドによっては最大3.5ｇ削りましたので、少し苦労しましたがグラインダーで削るので20分ぐらいで完了です。
つぎにシャフトです。
まず長さを先に整えます。
以前装着してあったものを抜いているわけですので、理論的にはすでに半インチ差にならなくてはいけませんが、かなりバラつきがありました。
そしてスパインをチェック。
硬いほうをクラブをおいてヘッドを垂らした状態の上向きに装着しました。
2本ぐらいスパインのはっきりしたものがありましたので、この2本には特別にしるしをつけました。
下ごしらえはここまで。
差込長さを同じにして、いざ接着！
ご存知のとおりライフルは重量管理がされていないシャフトのため、バランスがどうなるかと思いましたが、見事に全てD1でそろいました。
D1は思っていたより少し軽いですが、バランス重視派ではないのでよしとします。
この前のアイアンとは全く別物に仕上がったので、今度試打が楽しみです。
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Re:アイアンリシャフト 再び(10/18)
harimaya さん
いつも楽しく拝見させて頂いております。
今回不躾とはおもいましたがご質問させていただきました。
自分は、たまたまツアーエッジCB1のドライバーを試打する機会があり実際打ったところ、あまりの打感の良さとボールの強さに驚き
即購入した経験があります。もちろん現在も所有しております。
そこで今度はアイアンもと思いまして、色々探していたところCNCフォージドというアイアンが中古でそれも格安で販売していました。
新溝対応ということで益々購買意欲がそそられているのですが、ロフトが５番で28度ということから若干躊躇しております。
現在はアキラのAPIという古いアイアンを使用しており、ロフトが26度で185ヤード位です。
そこで質問ですが28度というロフトは一昔前の設定だと思うのですが、実際の飛距離はどのようなものでしょうか？
もちろんアイアンに飛距離は求めてはいませんが、移行するにあたりあまりにも番手差があると戸惑ってしまうと思うので質問させていただきました。
よろしくお願いします。
(2017.02.12 16:12:39)
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