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あけやん２５１５
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2024年12月03日
テーマ： 鉄道(23190)
カテゴリ： 鉄道
先日、南海汐見橋線（正確には南海高野線の一部）に乗車する機会がありました。汐見橋線には、前にも紹介したのですが、南海の支線用として２２００系が使われていました。そんな２２００系も登場後５０年以上が経とうとしていることから、南海の車両の中でも比較的新しくて２両編成も可能な２０００系に置き換えられることになりました。
そして先日乗ったのもこの２０００系でした。２０００系は元々は高野線の橋本以南の急こう配を走る急行用車両として造られたのですが、運用が変更になって一部の４両編成は南海本線で普通列車として使われるという状況になっています。このうちの増結用の２両編成を転用したものとなっています。重々しく聞こえるＶＶＶＦモーター音を響かせながら、急こう配区間なんて全く無縁な汐見橋～岸里玉出間を走る光景は、せっかくの性能が生かされていないわけですけどね・・・。とはいえ、南海の車両の中では車齢の若い部類になるので有効活用ということなんでしょう。
ところで、置き換えられた２２００系は、遠く千葉県の銚子電鉄に引き取られて南海高野線で使われていた昔の塗色、すなわち草色に濃緑のラインが巻かれたものに塗り替えられて活躍しているとのこと。写真では見ましたが、私が子供のころに南海高野線の急行で活躍していたころを思い出させるようなスタイルになっていました。いずれまた、見に行ってみたいと思います。（写真は過去にこのブログで紹介したものです）
そして先日乗ったのもこの２０００系でした。２０００系は元々は高野線の橋本以南の急こう配を走る急行用車両として造られたのですが、運用が変更になって一部の４両編成は南海本線で普通列車として使われるという状況になっています。このうちの増結用の２両編成を転用したものとなっています。重々しく聞こえるＶＶＶＦモーター音を響かせながら、急こう配区間なんて全く無縁な汐見橋～岸里玉出間を走る光景は、せっかくの性能が生かされていないわけですけどね・・・。とはいえ、南海の車両の中では車齢の若い部類になるので有効活用ということなんでしょう。
ところで、置き換えられた２２００系は、遠く千葉県の銚子電鉄に引き取られて南海高野線で使われていた昔の塗色、すなわち草色に濃緑のラインが巻かれたものに塗り替えられて活躍しているとのこと。写真では見ましたが、私が子供のころに南海高野線の急行で活躍していたころを思い出させるようなスタイルになっていました。いずれまた、見に行ってみたいと思います。（写真は過去にこのブログで紹介したものです）
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