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銀線名人ぬかしんぼ @ Re:整備士のイメージとは？(02/14) 良く解ります。鋭い人は極少数ですがち…

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お客さんからの電話で

高速で車が突然止まったという・・・

どうやら路肩に停止しているようだ

「いきなりプスンと止まってエンジンもかからない、水もなくなっている」らしい

工具、水、一応燃料を積み現場へ・・・・

こんなとき困るのは症状を把握できないユーザー

止まる前の車の症状や水温計、燃料計など目で見える情報は必要になるのだが

まぁだいたいの場合んなことを聞いてもわからないことが多い

実際エンコなどは前兆があったりするモンです。

更にエンジン不調ならチェックランプなど

車のメーターには様々な情報が表示されている

これを見ないのが最近の乗りっぱなしユーザー・・・・多いです・・・・

燃料計すら見ないからガス欠のエンコが多い・・・

運行前点検と共に教習所で教わっているはずなのに・・・・

まして高速でのエンコの場合、道交法違反にもなるんですよ・・・整備不良で

現場について早々エンジン確認・・・

確かに水は空っぽ・・・・

クランキングするとセルが軽い・・・・

タイミングベルトが切れてしまっている・・・

水漏れもブロックあたりから・・・・

やはりベルトは回らない・・・・

お客にエンジンが駄目ですと伝え・・・引取りに行った車をそのまま貸し出し

レッカー手配と相成った・・・・

それから・・・延々3時間半・・・

高速の路肩でレッカーを待つ・・・・

お腹がすいても食事も買いに行けない・・・

エアコン効かないから暑い・・・

窓を開けるとひっきりなしに横を猛スピードで走る車の粉塵が・・・・

マニュアル車なら緊急退避でクランキングにより移動も出来るが・・・

AT車はナンも出来ない・・・・

じっと車の中で耐えました・・・

時間と共にタバコは無くなり・・・だんだんイライラモード

退屈しのぎで写メを撮り送ると・・・「もみじ饅頭の人だぁ～～～」・・・・

暑い中半分ふてくされたふくれっ面・・・見ようによっては確かに・・・・

ちゃうちゃう・・・そんなに似てない！！！

等と時間を潰しつつ・・・・

しかしまぁ出発前にある程度お客も状況がわかれば

こんな軟禁状態にならなかったのに・・・・

道路公団の路上電話で連絡すればインターやパーキングまで運んでくれるから

出動もはなからレッカー用意できる・・・・

保険におまけで付いているロードサービスに電話をすれば工場まで運んでくれるし・・・・

60000KMのTOYOTA車通常ならタイベルなど切れないと思うであろう

タイミングベルトは消耗品

「10万キロ前に切れた」とディーラーに掛け合っても保証外といわれるパターンが多いです

国産と違い外車は5万～6万キロでの交換を推奨していますし、国産でも軽自動車は5万キロでの交換をうたってます・・・・

今回の故障の原因はタイベルが先か他に負担がかかったから切れたのか

まだばらしていないので判りませんが・・・・・

新車からでも早めにタイベルを交換するに越したことは無いと再確認(korobanusakinotue)

ふてくされた俺の顔は島田洋七に似てるらしい事を再確認(mottoyoiotokodesuga)

高速での軟禁状態は辛いことを再確認(toiremoikenaidesu)

そんなことを諸々考えさせられる高速での軟禁でした・・・・

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