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どうも、はじめまして。 わたしのクルマ「ランサーエボリュウションIV」についてのチューニング?整備?山、峠での記録を主な内容として構成されたblogです～。 同じランエボIVに乗っている方はどんどんコメントくださいね♪
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2007/11/02
カテゴリ： EVOLUTION
まぁ 簡単に言ったらカーブを曲がりやすくするための機械ですわ。
おれのクルマ エボIVについてます。 ランエボシリーズはエボIVから装備されるようになりました。
このＡＹＣは壊れてしまうと数十万単位の修理料金がかかるらしいです。しかも分解して直すということができないらしく、壊れたら即交換らしいです。高いわけですね･･･｡（笑
このＡＹＣは油圧で制御されています。油はＡＴＦ。オートマのトランスミッションにつかっているあれですわぁ。でも～ スタンドとかにおいてあるＡＴＦは使用できなく、三菱純正のものでないとＡＹＣが壊れてしまうことがあるらしいです。
今日、なんとなく初めてＡＹＣのフルードの点検をしました。エボIVはトランクの右側にタンクがついてます。ほかのシリーズでも大体そうじゃないかな？
エンジンオイルを点検するみたいに、レベルゲージがついてました。 一度オイルをふき取って、もういちどタンクへ突っ込んでもう一度引き抜いて量をみる。まぁエンジンオイルと同じですわぁ。
んん････???
オイルがほとんど入ってない（笑 普通は ＭＩＮとＭＡＸの間にあるのが普通。しかし ＭＩＮにも達していない（笑 ゲージのさきっちょの３ｍｍくらいまでしか入っていないってことですよこれ･･･
とりあえず なんとかしないと！ とまずは近くの三菱に電話。
「ＡＹＣのオイルがへってるんですよ～」
「普通減ることはありえないんですよね･･･ どっかから漏れている以外は･･･」
って言われた。 もうすでに壊れてる？・・・（＾＾；）
手遅れですかこれ･･･（＾＾；）
不安なので見てもらいに行くことに･･･ でも金がないので郵便局で資金を引き出してから･･･（笑
貯金あと１万４千円･･･ かなりピンチです（笑
三菱について早速見てもらうことに。オイルの補充とついでに漏れがないか見てくれるってさ。 約３０分後作業終了。
診断結果･･･
かなり緊張した･･･（笑 でもね 漏れはないってさ！♪
とりあえず 莫大な修理代も必要ないってことですから。かなりよかったっすよ（笑
いい性能のものがついてるとそれだけ金も掛かりますね（笑
無駄な修理代をはらわなくするために日ごろから点検が必要かな。でも オイルの交換は４万キロに１回なんだって。でもそれだけ点検がおろそかになるところだからたまには点検しますわぁ（笑
エボのオーナーの方気を付けましょね！
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Last updated
2007/11/03 12:07:54 AM
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