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2025年05月07日
カテゴリ： 旅行
高速道路に乗るためにインターの料金所を通るときに「ETC専用」と「一般」、そして「ETC/一般」というレーンが存在する。
大きいインターだとこの３種類があったりするが、場合によっては「一般」レーンが存在しないこともある。
そのときには「ETC/一般」というレーンがあって、ETCが無くても問題ないようにはなっているのだが、このレーンが曲者だ。
近くでいうと岩国インターになるんだが、そこから乗るのにレーンが二つあって右側に「ETC専用」があり左側に「ETC/一般」のレーンがある。
で、その先がわりとすぐに分岐となっており、右側が九州方面、左側が広島方面となる。
となると、料金所の通貨レーンによっては行き先がクロスすることもあり、なんとなくではあるが広島方面に行きたいときは左側のレーンを使いたいところ。
しかし、こちらは「ETC/一般」レーンなので、当たり前の話ではあるがETCでない車も通過し、このときに車が止まってしまうのでETCの車は一般車の後ろは避けたいところ。
が、両側をETCの車が通過すると、どちらかに集中したりクロスしたりする。
なので前の車の動向を見極めながらどちらを通るかを判断しなければならないわけだが、これはこれで危険なのではないかと思うのだ。
理想としては３レーンにして左右に「ETC専用」、真ん中に「一般」レーンを設けて欲しいところ。
真ん中が一般なのはどちらにも行けるようにということなんだが、そうしておけば変にクロスしたりしなくなるんじゃないかな？
最近は「ETC専用」だけになるところも増えているみたいなんだが、もう車を作る段階でETCを標準装備にできないものなのかな？
料金の問題もあるとは思うけど、そこはなんか考えて欲しいものだな。
大きいインターだとこの３種類があったりするが、場合によっては「一般」レーンが存在しないこともある。
そのときには「ETC/一般」というレーンがあって、ETCが無くても問題ないようにはなっているのだが、このレーンが曲者だ。
近くでいうと岩国インターになるんだが、そこから乗るのにレーンが二つあって右側に「ETC専用」があり左側に「ETC/一般」のレーンがある。
で、その先がわりとすぐに分岐となっており、右側が九州方面、左側が広島方面となる。
となると、料金所の通貨レーンによっては行き先がクロスすることもあり、なんとなくではあるが広島方面に行きたいときは左側のレーンを使いたいところ。
しかし、こちらは「ETC/一般」レーンなので、当たり前の話ではあるがETCでない車も通過し、このときに車が止まってしまうのでETCの車は一般車の後ろは避けたいところ。
が、両側をETCの車が通過すると、どちらかに集中したりクロスしたりする。
なので前の車の動向を見極めながらどちらを通るかを判断しなければならないわけだが、これはこれで危険なのではないかと思うのだ。
理想としては３レーンにして左右に「ETC専用」、真ん中に「一般」レーンを設けて欲しいところ。
真ん中が一般なのはどちらにも行けるようにということなんだが、そうしておけば変にクロスしたりしなくなるんじゃないかな？
最近は「ETC専用」だけになるところも増えているみたいなんだが、もう車を作る段階でETCを標準装備にできないものなのかな？
料金の問題もあるとは思うけど、そこはなんか考えて欲しいものだな。
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