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コメント新着
2025年10月17日
カテゴリ： バイク・車・自転車
最近、職場が遠くなったので、ちょっと時間がかかるようにはなったんだが、そこで気がついたことがある。
実は車で飛ばして走ったところで到着時間はあまり変わらないということだ。
むしろ「いかに止まらないか」が時間短縮の鍵になっていることが分かった。
今、通勤距離がだいたい３０ｋｍくらい。
で、おおよそ４０分かかっている。
早いと３７分くらいで遅いと４２分ってのがあったかな？
車にエンジンをかけてから止めるまでの走行距離と走行時間が表示されるもんで分かるんだが、道路は基本空いているんで、わりと定速で走れたりする。
信号が何カ所かあって、まあ平均すると３カ所くらいは赤信号にかかるかなって感じ。
赤信号もなったばかりのときとまもなく青に変わるというときがあるので、停車している時間も変わる。
停車している時間はそのままプラスになるので、速く走ったところで、その分停車すると時間的には相殺されてしまうということだ。
ちなみに燃費なんかも表示されたりして、思いのほか燃費が伸びたりとか、思ったほどに伸びなかったりとか。
で、いろいろな走り方をした結果、だいたい５０～６０ｋｍ/ｈくらいで定速走行ができたときが燃費的には良さそうだと分かってきた。
もちろん、数百ｋｍ走るなら速度の差が到着時間に影響するだろうけど、数十ｋｍくらいならさほど変わらないということ。
朝、出遅れたといって飛ばしても到着時間はまあそんなに変わらないってことだ。
それくらいならもう５分早く出ることを考えた方がよほど時間の短縮になりそうだ。
実は車で飛ばして走ったところで到着時間はあまり変わらないということだ。
むしろ「いかに止まらないか」が時間短縮の鍵になっていることが分かった。
今、通勤距離がだいたい３０ｋｍくらい。
で、おおよそ４０分かかっている。
早いと３７分くらいで遅いと４２分ってのがあったかな？
車にエンジンをかけてから止めるまでの走行距離と走行時間が表示されるもんで分かるんだが、道路は基本空いているんで、わりと定速で走れたりする。
信号が何カ所かあって、まあ平均すると３カ所くらいは赤信号にかかるかなって感じ。
赤信号もなったばかりのときとまもなく青に変わるというときがあるので、停車している時間も変わる。
停車している時間はそのままプラスになるので、速く走ったところで、その分停車すると時間的には相殺されてしまうということだ。
ちなみに燃費なんかも表示されたりして、思いのほか燃費が伸びたりとか、思ったほどに伸びなかったりとか。
で、いろいろな走り方をした結果、だいたい５０～６０ｋｍ/ｈくらいで定速走行ができたときが燃費的には良さそうだと分かってきた。
もちろん、数百ｋｍ走るなら速度の差が到着時間に影響するだろうけど、数十ｋｍくらいならさほど変わらないということ。
朝、出遅れたといって飛ばしても到着時間はまあそんなに変わらないってことだ。
それくらいならもう５分早く出ることを考えた方がよほど時間の短縮になりそうだ。
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