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Yori Halford
YORI'S CAFEでは僕が感じたことや趣味のこと、仕事のことを書いていこうと思っています。
2009.11.17
カテゴリ： Parts
実際戻ってきたペグは一応ちゃんと機能してはいますが、トルクにムラがある気がします。もういいよ、イチイチまたやりとりを考えると面倒です。
さて、当家にはこのクルーソンデラックスに良く似たシャーラーのロトマチックがあります。ヘッドに装着して正面から見たらペグブッシュを見ない限り判別が難しいと言うか・・・ほぼ判別は不可能でしょう。ではいつものように比較してみましょう。どっちが勝つか！
こんな感じ。よく似ています。
ギアボックスを見るとシャーラー製は角ばっていますが、サイズはほぼ同じなので気にしない人はもうそれでいいのではないでしょうか。
使い心地はシャーラー製はとてもいいですね。スムーズそのものです。ギブソンが標準装備するのも頷けます。クルーソン製のは僕にとっては問題ないですが、シャーラーのと比べるとやはり「古いタイプだなあ」と感じるモッサリ感があります。
ＪさんのイエローＳＧにはシャーラーが装備されています。実に使い心地がいいですねえ。見た目もバッチリでよくできています。ちなみに、ペグブッシュは六角ナットでペグ本体とがっちりと固定されますが、通常のブッシュを使って普通に固定することもできます。ただ、シャフトの根元はクルーソンと違って一段太いので、ヘッド側を加工しないといけません。取り付けはクルーソン同様ネジ２本で固定します。見た目を気にするユーザーはこの取り付け方法でもいいんじゃないかなあ（多分）。
僕のように見た目だけでなくて見えないところもできるだけオリジナルと同じがいい！というアホなこだわりのある人はクルーソンですね。
勝負！
どっちも素晴らしい。←なんやそれ！
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