ｾﾙﾓｰﾀOH
セルモーターのＯＨとメッキ
エンジンルーム内で、セルモーターに輝きが無く気になっていた。
また、今使用しているセルモーターは、かれこれ２０年くらい使っている。
故障した時の為に、ネオライフさんにＯＨしてもらったセルモーターを非常時の為に積んでいる。
予備の中古セルモーターは沢山あるので、いっその事自分でＯＨしてみようとなった。
ついでに本体のメッキ化もやっちゃおうと。
■永年使って来た、セルモーター。
■セルモーターに繋がっている、電源端子を外す。
そして、本体を止めてあるボルト２本を抜けばセルモーターは外れる。
■セルモーター本体。
■セルモーター本体は、結構きつくボルトが入っている。
下に当て木をして、ショックドライバーでボルトを外す。
■本体のボルトもショックドライバーで外す。
■エンドフレーム（サイドカバー）を外すと、ブラシが現れる。
やっぱりカーボンカスが凄い。
ブラシはまだ使えそうな長さだが、交換して上げる事にする。
交換しておけば、あと２０年は使えるので。
■ヨークＣＯＭＰ（黒い筒みたいな物）をずらして外すと、アマチュアＣＯＭＰ（ローター）が現れる。
■この中もカーボンカスで結構汚れている。
■サイドハウジング（画像の一番左の物）から、アマチュアＣＯＭＰを外す。
ピニオンドライブレバー（画像下のフォークみたいな物）は向きがある。
組み込みの時に間違わないよう覚えておく事。
■セルモーターをバラバラにした状態。
■両サイドには平ワッシャーが入っているので、これも組み込みの時入れ忘れないようにする事。
■メッキするため、剥離剤で塗料落とし。
■サイドカバー等、両サイドにはメタルが挿入されている。
メタルを抜く事が出来ないので、メッキ屋さんでクロームメッキは出来ない。
蒸着メッキでやる事にした。
蒸着メッキは地肌がそのまま製品になるので、ドリルにて自分でバフ掛け実施。
■細かい所は、ミニリューターで磨く。
■バフ掛けだけでも、結構ピカピカになった。
このままでも良いかな？とも思ったけど、やはり蒸着メッキでピカピカにしてもらわないと。
■蒸着メッキが付着して困る箇所は、マスキングをしてあげる。
（下段の左と真ん中は、セルモーターとは関係無い）
マスキングが終わったら、蒸着メッキ屋さんへ送る。
■約１ケ月で、蒸着メッキは完成。
クロームメッキと思えるほど、ピカピカの蒸着メッキ。
ここの蒸着メッキ屋さんは、最終にクリアーも吹いてくれるので届いたら直ぐに組み込みが出来る。
■蒸着メッキへ出す前にブラシ周辺は綺麗にしておいたので、残っている作業はブラシ交換のみ。
ブラシはホルダーに収まって、バネで下側に押されている。
ブラシは、プラスとマイナスの２個のみ。
■これが交換する、セルモーター用のブラシ。
純正品はメーカー欠品。
同等品のブラシ。
交換用のブラシにつき、ペンチでカシメられるようになっている。
■今まで付いているブラシをホルダーから外し、交換用のブラシのカシメ部が挟める位置で導線を切断。
（下にある２個は、今まで使っていた切断したブラシ）
本体画像左のブラシは、交換が終わって新しいブラシを取り付けた状態。
本体画像右のブラシは、導線をニッパで切った状態。
これからブラシを取り付ける。
■新しいブラシを導線にカシメたら、カシメたところにハンダを流して上げて完全に接合させる。
■導線をむき出しにしておくとカバーに接触し短絡を起こすので、絶縁テープ等を巻いてあげる。
■ブラシが当たるローター部は、サンドペーパーで軽く研磨。
縦の溝にカーボン等が入り目詰まりしているので、千枚通しで溝掘りして上げる。
■組み込み。
両サイドに平ワッシャを入れるのを忘れないように。
画像には写っていないが、エンドフレーム（サイドカバー）内側のブラシや導線が当たりそうなところは
絶縁テープを貼っておくと良い。
エンドフレーム（サイドカバー）を取り付けるが、間に入るパッキンはガチガチで割れていた。
再利用は出来ないので、昔買っておいた純正新品のパッキンを使用。
（予備を確保するために、社外品のパッキンを探しておかないと）
■ばらした時の逆に組み込んであげるだけ。
■オールメッキのセルモーターが完成。
■取り付けると、こんな感じ。
あまり目立たないかな？
【２００９(Ｈ２１)年７月 作業完了】
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