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2003年11月14日
カテゴリ： カテゴリ未分類
自分ちからバイクで出かける時、よく通るのは、明治通りか山手通り。このどちらも今すごい工事中なんですよ。明治通りは地下鉄の工事。山手通りは首都高の工事。どっちもいらないといえばいらないような、まぁ、あればそれはそれなりに便利かもしれないけど、超高額な工事費を使ってまで作らなくても良いかなって感じのものです。僕としてはね。
両方とも地下で工事が進んでるんですが、道路も規制されてて、やたらと狭くなってるところがあったりと、慣れないと危険がいっぱいの道になってます。事故って増えてないのかなー？あえて調査とかしないんでしょうけどねー。どうなんだろ？
そんな工事中の明治通りで、さらに道沿いでビルの建設があったりすると、工事用車両の出入りで、さらに渋滞が伸びていきます。今日もかなり大型のトレーラーが、これまたどこに使うんだというくらい大きな鉄骨を、工事現場に降ろすために、４車線の道を丸々横切ってバックをしていました。
ご存知かどうかわかりませんが、普通の車と違って、トレーラーのバックって難しいんですよ。しかも、車体幅ぎりぎりいっぱいの工事現場の入り口です。ドライバーは運転席から身を乗り出すようにして、ハンドルを切り、１度の切り返しで見事現場に入っていきました。
僕は牽引の運転免許を持ってるんですが、教習所のトレーラーってそんなに長くないですからね。しかも、車庫入れスペースも車体幅ギリギリというほどでもありません。それでも初めはかなり苦労しましたよ。プロドライバーとはいえ、あれほどの車体を狭い場所へ入れていく腕前。いやー、感心しました。どの世界でもプロの技ってすごいですね。
両方とも地下で工事が進んでるんですが、道路も規制されてて、やたらと狭くなってるところがあったりと、慣れないと危険がいっぱいの道になってます。事故って増えてないのかなー？あえて調査とかしないんでしょうけどねー。どうなんだろ？
そんな工事中の明治通りで、さらに道沿いでビルの建設があったりすると、工事用車両の出入りで、さらに渋滞が伸びていきます。今日もかなり大型のトレーラーが、これまたどこに使うんだというくらい大きな鉄骨を、工事現場に降ろすために、４車線の道を丸々横切ってバックをしていました。
ご存知かどうかわかりませんが、普通の車と違って、トレーラーのバックって難しいんですよ。しかも、車体幅ぎりぎりいっぱいの工事現場の入り口です。ドライバーは運転席から身を乗り出すようにして、ハンドルを切り、１度の切り返しで見事現場に入っていきました。
僕は牽引の運転免許を持ってるんですが、教習所のトレーラーってそんなに長くないですからね。しかも、車庫入れスペースも車体幅ギリギリというほどでもありません。それでも初めはかなり苦労しましたよ。プロドライバーとはいえ、あれほどの車体を狭い場所へ入れていく腕前。いやー、感心しました。どの世界でもプロの技ってすごいですね。
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