バリー･シーン

「ＲＩＤＥＲＳ　ＣＬＵＢ」Ｎｏ.３４９　２００３年５月号のページをめくっていて
そこに印刷してある文字に愕然とした。

Ｂ.シーン逝く

再起不能と言われる程の事故から何度も復帰した
「バイオニック･レッグス」不死身のバリーが

１９８４年ワールドＧＰファイナルラウンドのサンマリノＧＰを最後に、ＧＰから引退。
イギリスからオーストラリアのゴールドコーストに移住
ヒストリックバイクのレースを楽しむ生活を送っていた。
２００２年に胃と喉頭にガンが発見され、’０３年３月１０日まで、闘病生活を送った。

おれがバイクに興味を持ち始めた、１９８３年にスズキが「ＲＧ２５０ガンマ」を発売
レーサーレプリカ時代が幕を開けた。
’８２年のシルバーストーンの事故から奇跡のカムバックを果たし
ＲＧ５００を駆るバリー
その姿は、チャンピオンを争うケニーやスペンサーよりも、誰よりも格好良かった。

「今度こそは再起不能だろう」と言われた、シルバーストーンでの大クラッシュ
スズキからワークスマシン「ガンマ」を得ることが出来なくとも
市販レーサーの「ＲＧ５００」で、ワークス勢と戦う姿は
「汚れた英雄」の北野晶夫のイメージをダブらせた。

センチニアルTTクラシックで、ＲＧを駆る姿を「ＲＩＤＥＲＳ　ＣＬＵＢ」で見て
「一度でいいから、サーキットを疾走するバリーの姿をこの眼で見たい」
いつかは、と夢見ていたのだが・・・・

ＢＡＲＲＹ　ＳＨＥＥＮＥ
１９５０年９月１１日生まれ。
５歳の時に元レーシングライダーの父から貰ったヘルメットには
ディズニーの「あひる」が描かれていた。
子供の頃から好きだった数字は「７」
’７４年ＡＭＡのオーガナイザーの粋なはからいで
ゼッケン７番を与えられ、「７番は自分の番号」と宣言。
’７６ー７７年　２年連続で５００ｃｃクラスのワールド･チャンピオンとなり
ＦＩＭから「チャンピオンはゼッケン･ナンバー１でなくてはならない」と
通告を受けても「ゼッケン７」は捨てなかった。

プロフィールは、ライダースクラブ発行　
　ＢＡＲＲＹ　ＳＨＥＥＮＥ「Ａ　ＷＩＬＬ　ＴＯ　ＷＩＮ」より参照
本書は、２００３年１１月２２日現在、絶版となっています。
復刊を、切に願います。

Aikaze’s Soliloquy

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