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2025/02
2009/04/12
テーマ： 鉄道雑談(1611)
カテゴリ： 日帰り近郊旅行
今週末に撮影した画像を少々ご紹介します。
今週は飯田線のスタンプラリーをコンプリートして、佐久間レールパークコースターをもらうことにしました。最初の画像は豊川駅です。
豊川稲荷で有名な駅ですので、駅前モニュメントは狐でありました。
駅中モニュメントも狐でありました。
飯田線は一部の区間を除いて単線であります。特急を使うのももったいないので、普通で北上しました。当然、交換のためのバカ停が生じます。最初のバカ停は三河槙原でありました。
三河槙原駅の駅舎（というか待合所）です。
三河槙原駅に停車中の１１９系です。３１３系が既に飯田線に入ってますけど、今のところ、１１９系が多数派です。
次のバカ停は水窪駅でした。
乗務員も暇そうでした。
水窪に入線する交換列車です。
大嵐駅舎です。駅舎と言うより、旧富山村が作った休憩所なんですけど。
自治体合併のおかげで、ここも静岡県浜松市天竜区になっております。
佐久間ダム建設に伴う付け替え区間の中にある駅ですので、トンネルにはさまれてます。
大嵐駅停車中の１１９系です。
やはり難読駅ですよね。
大嵐駅では上りの特急と交換しました。飯田線に特急が走るとは…。隔世の感がありますね。
今回の目的地の平岡駅です。ここのスタンプが必要なのでした。長野県の天龍村です。遠い…。
その昔、飯田線検定を受検するために降り立った駅でありました。
平岡で上りの電車を待つと２時間以上ありますので、ケートラの距離稼ぎも兼ねて天竜峡まで北上しました。ここが最北上地点です。
書き忘れてましたけど、平岡から天竜峡までは、特急に乗りました。青空フリーを使ってるので特急にも乗れます。また飯田線は特定特急券の発売路線なんで３１０円です。これが中央本線だと大変なことになるんですけど。
天竜峡駅に停車中の下り普通電車です。飯田行きです。長野県に来たなあという感じがします。
天竜峡駅前の橋梁です。美しい…。
天竜峡駅前のマンホールの蓋です。現在の行政区分は長野県飯田市のはずです。
天竜峡駅舎をもう一回撮影しておきました。駅前の自動車が居なくなっていたのでクリーンに撮影できました。
天竜峡駅の留置線です。
再び豊川駅です。
東海道線の車内です。新快速米原行きに乗って名古屋に帰ってきたのでした。
これがスタンプラリーの台紙です。
賞品のコースターです。飯田線関連はこれでおしまいです。
色々ありましたが、名鉄パノラマカーの復活運転の権利も買えました。
近鉄のツアーにも申し込んでます。今月も来月も充実した鉄道ライフになりそうです。
【ケートラの状況】
お金 157400ダホン (411位)
載せた距離 10670キロ (319位)
乗った距離 15617キロ (8504位)
おみやげ 80個 (2131位)
現在地 三重県鳥羽市
今週は飯田線のスタンプラリーをコンプリートして、佐久間レールパークコースターをもらうことにしました。最初の画像は豊川駅です。
豊川稲荷で有名な駅ですので、駅前モニュメントは狐でありました。
駅中モニュメントも狐でありました。
飯田線は一部の区間を除いて単線であります。特急を使うのももったいないので、普通で北上しました。当然、交換のためのバカ停が生じます。最初のバカ停は三河槙原でありました。
三河槙原駅の駅舎（というか待合所）です。
三河槙原駅に停車中の１１９系です。３１３系が既に飯田線に入ってますけど、今のところ、１１９系が多数派です。
次のバカ停は水窪駅でした。
乗務員も暇そうでした。
水窪に入線する交換列車です。
大嵐駅舎です。駅舎と言うより、旧富山村が作った休憩所なんですけど。
自治体合併のおかげで、ここも静岡県浜松市天竜区になっております。
佐久間ダム建設に伴う付け替え区間の中にある駅ですので、トンネルにはさまれてます。
大嵐駅停車中の１１９系です。
やはり難読駅ですよね。
大嵐駅では上りの特急と交換しました。飯田線に特急が走るとは…。隔世の感がありますね。
今回の目的地の平岡駅です。ここのスタンプが必要なのでした。長野県の天龍村です。遠い…。
その昔、飯田線検定を受検するために降り立った駅でありました。
平岡で上りの電車を待つと２時間以上ありますので、ケートラの距離稼ぎも兼ねて天竜峡まで北上しました。ここが最北上地点です。
書き忘れてましたけど、平岡から天竜峡までは、特急に乗りました。青空フリーを使ってるので特急にも乗れます。また飯田線は特定特急券の発売路線なんで３１０円です。これが中央本線だと大変なことになるんですけど。
天竜峡駅に停車中の下り普通電車です。飯田行きです。長野県に来たなあという感じがします。
天竜峡駅前の橋梁です。美しい…。
天竜峡駅前のマンホールの蓋です。現在の行政区分は長野県飯田市のはずです。
天竜峡駅舎をもう一回撮影しておきました。駅前の自動車が居なくなっていたのでクリーンに撮影できました。
天竜峡駅の留置線です。
再び豊川駅です。
東海道線の車内です。新快速米原行きに乗って名古屋に帰ってきたのでした。
これがスタンプラリーの台紙です。
賞品のコースターです。飯田線関連はこれでおしまいです。
色々ありましたが、名鉄パノラマカーの復活運転の権利も買えました。
近鉄のツアーにも申し込んでます。今月も来月も充実した鉄道ライフになりそうです。
【ケートラの状況】
お金 157400ダホン (411位)
載せた距離 10670キロ (319位)
乗った距離 15617キロ (8504位)
おみやげ 80個 (2131位)
現在地 三重県鳥羽市
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４８５系さん、コメントありがとうござい… 2009/05/07 コメント(3)
Re:【鉄】飯田線スタンプラリー(04/12)
喜多山栄
さん
大嵐駅は実質旧富山村（現在は豊根村に合併）のための駅といっても過言ではありませんね。
平岡駅（長野県天龍村）は名古屋からクルマで走って行ったことがありますが、遠かったですね。長野県南信地方の山の深さを実感しました。 (2009/04/12 09:53:16 PM)
平岡駅（長野県天龍村）は名古屋からクルマで走って行ったことがありますが、遠かったですね。長野県南信地方の山の深さを実感しました。 (2009/04/12 09:53:16 PM)
いいですなぁ
tetsuhara-k
さん
もうしばらくするとJR東海管内は313系帝国になるらしいですね。
313系もロングシート車以外だったら快適な気はします。
JR東海にしては気の利いた「鉄」イベントを行っていますね。
名鉄パノラマカー復活運転のレポも楽しみにしております。
座席が当日抽選で決まるというのも名鉄独特でありますね。
みまさかスローライフ号といえばキハ58･28の国鉄急行色編成の臨時列車でございますよね。
いいですなぁ･･･
こちらのほうもレポを楽しみにしております。
今後も頑張ってください。 (2009/04/13 12:22:55 AM)
313系もロングシート車以外だったら快適な気はします。
JR東海にしては気の利いた「鉄」イベントを行っていますね。
名鉄パノラマカー復活運転のレポも楽しみにしております。
座席が当日抽選で決まるというのも名鉄独特でありますね。
みまさかスローライフ号といえばキハ58･28の国鉄急行色編成の臨時列車でございますよね。
いいですなぁ･･･
こちらのほうもレポを楽しみにしております。
今後も頑張ってください。 (2009/04/13 12:22:55 AM)
豊川駅のチケッターについて質問です
まんぞー さん
今度飯田線スタンプラリーを佐久間レールパークへ行くついでにやろうと思っているのですが、豊川駅でのみチケッターとなっていますが、どういうことなのでしょうか？
今回クルマで行くので、友達のみ豊川駅から乗車し、三河一宮まで乗車するのですが、それでは二人分はだめってことですか？ (2009/09/23 06:03:48 PM)
今回クルマで行くので、友達のみ豊川駅から乗車し、三河一宮まで乗車するのですが、それでは二人分はだめってことですか？ (2009/09/23 06:03:48 PM)
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