大阪市交通局20系、第二ステージへ。
Nゲージ化の開始。 カプラーは薄いスペーサーにして
連結面間隔を狭めました。
動力ユニット用に台車を切り出し。(ついでに
TM-06付録台車も = 使う予定無いけど)
悩んだ挙句、結局Ma2 2200にしました。
今回はここでタイムオーバー。
そういえば、日比谷会場では阪急、南海、京阪の特注品や
富山地方鉄道とかが既製品(事実上の)開封売りをしてましたが
言うても、阪急は前回の2000とあまり変わらず、
阪神も5201(5203~)とほとんど差が無さそう、
南海もズームカーをズームさせた程度の印象、
で、会場の強烈なオーラからスルー・・・
横浜市営地下鉄1000形(その4) サ… 2023.03.22 コメント(4)
横浜市営地下鉄1000形(その3) サ… 2023.03.21 コメント(4)
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