あおっくん
あおっくんがなんかほざいておりますｗ 気になることが書いてあったらコメント入れておいてくだされ！ んまぁ基本的に返事を書かない人ですけどｗ
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2007年07月03日
カテゴリ： カテゴリ未分類
えぇ～～
某サイトの愛車自慢っていうところに登録しようとしたんですけど。。。
うまくいかないのでこっちに書いてみましたｗ
せっかく書いたのにボツにするのはもったいないので。。。
H19式 TOYOTA CALDINA ST210G 2.0Gツイスター
■デザイン・クオリティ
1. 外観デザイン 良い
2. 塗装の品質 やや良い
3. インテリアのデザイン・雰囲気 やや良い
5. インテリアの品質 ふつう
6 .コメント
特別仕様車でしたのでエアロ調のマッドガードやサイドスカートが装備されていました。
車体自体が低いようで段差や急なスロープの頂点では気をつけてハンドル操作をしないと底がすります。
スーパーホワイト２の塗装は強いと思いますが、自分でバフがけした際に地肌が見えかけてしまいました。
意外とポケットが多いので、小物の収納には役立ちました。
ダークトーンの内装は汚れも目立ちにくいので、タバコを吸っても綺麗に見えました。
しかし、いざ掃除をしてみるとかなり汚れていました。
樹脂部は専用の洗剤を使うと結構綺麗に落ちるので問題ありませんが、ゴムっぽいところは汚れが残ります。
シートは革調のフルシートカバー(アイボリー)を社外品で取り付けましたが、内装が明るくなり高級感が出ました。
この車種の社外品はかなり出回っているので中古車を購入してもいろいろと遊べるのではないでしょうか？
1. 加速フィーリング やや良い
2. AT・MTのフィーリング やや良い
3. 高速道での安定性 やや良い
4. カーブでの安定性 やや良い
5. 乗り心地 やや良い
7 .コメント
2.0の3S-FEですから多くの期待はできません。
しかし、スポーツモードやエコノミーモード、マニュアルモードを装備しており、ATでも自分でシフト操作する事により楽しく走れると思います。
装着するタイヤやホイルによって高速での安定性は格段に変わります。
標準では185-65/14でしたが、この組み合わせが一番安定しているように思います。
スタッドレスを同サイズで履いた時はさすがに高速は乗れないと思いました。
225-45/17を履いた時はロードノイズと燃費の悪さに驚かされましたし、高速道路で轍（わだち）をよく拾ってしまい、直進安定性が悪く感じました。
どのタイヤを履いても空気圧を3.0キロ以上に保つ事により、20％程度燃費の改善が見られました。
但し、雨の日やスタッドレスを履いての雪道などは適正空気圧にしないとかなり危険です。
■居住性
1. 運転席の座り心地 やや良い
2. 助手席の座り心地 やや良い
3. 後ろ席の座り心地 やや良い
4. シートの使い勝手 やや良い
5. 室内の広さ・居心地 良い
6. 室内の静けさ やや良い
7 .コメント
基本的に運転席以外座りませんので助手席、後部座席の評価はわかりませんけど、どこに座っても足は伸ばせますし、頭がつかえることもありません。
もともと荷室が広い上に後部座席を倒すとフルフラットな空間が出現し、大人二人足を伸ばして寝れる？(個人差はありますけど)状態になります。
風きり音自体はバイザーを装着している関係上仕方ありませんが、窓を閉めていれば気になる騒音はありません。
ただし、幅広タイヤを装着するとロードノイズはひどかったです。
■収納・荷室
1. グローブボックス・ポケットなどの収納力 良い
2. トランク・荷室の収納力 良い
3. トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 良い
4 .コメント
グローブボックスには６連奏のCDチェンジャーを装着しましたのであまり物を入れることはありませんでした。
運転席、助手席ともドアポケットがありますし、センターパネル下(灰皿下)にも空間があり、小物を入れることができます。
センターコンソールに大型のアームレスト兼コンソールを装備しましたので、かなり重宝しました。
運転席右足前にもちょっとしたポケットがあり、カード類を入れるのに役立ちました。
荷室は後部座席を立てた状態でゴルフバックが余裕で３つ乗ります。
見えないところではありますが、荷室の下にアンダートレーがありブースターケーブルや牽引ロープ、洗車道具等入れるのに重宝しました。
スペアタイヤを収納する場所も、純正ホイル＆タイヤも収納できます。
■メーター・スイッチ類
1. メーター類の見やすさ やや良い
2. オーディオ・カーナビの使いやすさ ふつう
3. その他スイッチ類の使いやすさ やや良い
4 .コメント
特に意識はしてませんけど、悪くはないと思います。
ただ、オドメーター、トリップメーターの切替が若干やりにくいと感じました。
オーディオ、カーナビは社外品を装着しました。
インダッシュタイプだとエアコンの吹き出し口にかぶるので、オンダッシュにしてセンター上部収納部のフタを取り外してそこにモニターを固定しました。
オーディオスペースに2DINたいぷのモニターを入れると画面がかなり下になるので、視線移動が少ないように上に取り付けました。
モニターの位置はそこがベストだと思います。
■装備・その他
1. オーディオの音質・性能 やや良い
2. カーナビの能力・性能 ふつう
3. エアコンの効き 良い
4. リモコンキーの機能 やや良い
5 .コメント
オーディオ自体は社外品ですが、トヨタ車は全体的にスピーカーがいいです。
このツイスターという特別仕様車は6スピーカーでドアミラー付け根の室内側にツイーターが装備されてました。
そのツイーターがかなりいい音を演出しています。
カーナビ、オーディオは自分で取り付けしましたが、オーディオスペースの奥行きが狭いので配線の収納は気をつけないといけません。
そのほかの配線の取り回し等は比較的素人でもやりやすい車種だと思います。
リモコンキーは標準装備ですが、アンサーバックがありませんので、閉まったか開いたか確認できません。
ただ、純正のカーアラームを装着していましたので、閉ボタン2度押しでホーンが一瞬鳴りました。
某サイトの愛車自慢っていうところに登録しようとしたんですけど。。。
うまくいかないのでこっちに書いてみましたｗ
せっかく書いたのにボツにするのはもったいないので。。。
H19式 TOYOTA CALDINA ST210G 2.0Gツイスター
■デザイン・クオリティ
1. 外観デザイン 良い
2. 塗装の品質 やや良い
3. インテリアのデザイン・雰囲気 やや良い
5. インテリアの品質 ふつう
6 .コメント
特別仕様車でしたのでエアロ調のマッドガードやサイドスカートが装備されていました。
車体自体が低いようで段差や急なスロープの頂点では気をつけてハンドル操作をしないと底がすります。
スーパーホワイト２の塗装は強いと思いますが、自分でバフがけした際に地肌が見えかけてしまいました。
意外とポケットが多いので、小物の収納には役立ちました。
ダークトーンの内装は汚れも目立ちにくいので、タバコを吸っても綺麗に見えました。
しかし、いざ掃除をしてみるとかなり汚れていました。
樹脂部は専用の洗剤を使うと結構綺麗に落ちるので問題ありませんが、ゴムっぽいところは汚れが残ります。
シートは革調のフルシートカバー(アイボリー)を社外品で取り付けましたが、内装が明るくなり高級感が出ました。
この車種の社外品はかなり出回っているので中古車を購入してもいろいろと遊べるのではないでしょうか？
1. 加速フィーリング やや良い
2. AT・MTのフィーリング やや良い
3. 高速道での安定性 やや良い
4. カーブでの安定性 やや良い
5. 乗り心地 やや良い
7 .コメント
2.0の3S-FEですから多くの期待はできません。
しかし、スポーツモードやエコノミーモード、マニュアルモードを装備しており、ATでも自分でシフト操作する事により楽しく走れると思います。
装着するタイヤやホイルによって高速での安定性は格段に変わります。
標準では185-65/14でしたが、この組み合わせが一番安定しているように思います。
スタッドレスを同サイズで履いた時はさすがに高速は乗れないと思いました。
225-45/17を履いた時はロードノイズと燃費の悪さに驚かされましたし、高速道路で轍（わだち）をよく拾ってしまい、直進安定性が悪く感じました。
どのタイヤを履いても空気圧を3.0キロ以上に保つ事により、20％程度燃費の改善が見られました。
但し、雨の日やスタッドレスを履いての雪道などは適正空気圧にしないとかなり危険です。
■居住性
1. 運転席の座り心地 やや良い
2. 助手席の座り心地 やや良い
3. 後ろ席の座り心地 やや良い
4. シートの使い勝手 やや良い
5. 室内の広さ・居心地 良い
6. 室内の静けさ やや良い
7 .コメント
基本的に運転席以外座りませんので助手席、後部座席の評価はわかりませんけど、どこに座っても足は伸ばせますし、頭がつかえることもありません。
もともと荷室が広い上に後部座席を倒すとフルフラットな空間が出現し、大人二人足を伸ばして寝れる？(個人差はありますけど)状態になります。
風きり音自体はバイザーを装着している関係上仕方ありませんが、窓を閉めていれば気になる騒音はありません。
ただし、幅広タイヤを装着するとロードノイズはひどかったです。
■収納・荷室
1. グローブボックス・ポケットなどの収納力 良い
2. トランク・荷室の収納力 良い
3. トランク・荷室からの出し入れのしやすさ 良い
4 .コメント
グローブボックスには６連奏のCDチェンジャーを装着しましたのであまり物を入れることはありませんでした。
運転席、助手席ともドアポケットがありますし、センターパネル下(灰皿下)にも空間があり、小物を入れることができます。
センターコンソールに大型のアームレスト兼コンソールを装備しましたので、かなり重宝しました。
運転席右足前にもちょっとしたポケットがあり、カード類を入れるのに役立ちました。
荷室は後部座席を立てた状態でゴルフバックが余裕で３つ乗ります。
見えないところではありますが、荷室の下にアンダートレーがありブースターケーブルや牽引ロープ、洗車道具等入れるのに重宝しました。
スペアタイヤを収納する場所も、純正ホイル＆タイヤも収納できます。
■メーター・スイッチ類
1. メーター類の見やすさ やや良い
2. オーディオ・カーナビの使いやすさ ふつう
3. その他スイッチ類の使いやすさ やや良い
4 .コメント
特に意識はしてませんけど、悪くはないと思います。
ただ、オドメーター、トリップメーターの切替が若干やりにくいと感じました。
オーディオ、カーナビは社外品を装着しました。
インダッシュタイプだとエアコンの吹き出し口にかぶるので、オンダッシュにしてセンター上部収納部のフタを取り外してそこにモニターを固定しました。
オーディオスペースに2DINたいぷのモニターを入れると画面がかなり下になるので、視線移動が少ないように上に取り付けました。
モニターの位置はそこがベストだと思います。
■装備・その他
1. オーディオの音質・性能 やや良い
2. カーナビの能力・性能 ふつう
3. エアコンの効き 良い
4. リモコンキーの機能 やや良い
5 .コメント
オーディオ自体は社外品ですが、トヨタ車は全体的にスピーカーがいいです。
このツイスターという特別仕様車は6スピーカーでドアミラー付け根の室内側にツイーターが装備されてました。
そのツイーターがかなりいい音を演出しています。
カーナビ、オーディオは自分で取り付けしましたが、オーディオスペースの奥行きが狭いので配線の収納は気をつけないといけません。
そのほかの配線の取り回し等は比較的素人でもやりやすい車種だと思います。
リモコンキーは標準装備ですが、アンサーバックがありませんので、閉まったか開いたか確認できません。
ただ、純正のカーアラームを装着していましたので、閉ボタン2度押しでホーンが一瞬鳴りました。
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りんりん姫 さん
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