仏の顔と堪忍袋は。。。

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2007年09月25日

(1)

カテゴリ：飛行機

仏の顔も３度まで

堪忍袋の緒が切れる

などということわざがありますけれども。。。

ボンバルディア社製　ＤＨＣ－８　Ｑ４００

どうなんでしょうか？

これまでから民間航空機の駄作機ってのは存在しておりまして。。。

構造的な致命傷のある駄作機は引退を余儀なくされてきました

それでも使い続けている航空会社もありますけどね

このＤＨＣ-８　Ｑ４００ですけど

それだけに最近のトラブル続出には嘆いております

でも、致命的なトラブルを抱えている飛行機ではないと思うんですよ

そりゃぁ～完璧な飛行機であるに越した事はありませんけど

なかなかそういう飛行機はないんですよね

あちこちでトラブルが起こるたびに国土交通省や航空局から改善命令や

点検の通達が出てきまして。。。

現場で対応している方々は苦労されていると思います

そう、現場は必死にやってるんですよ

だから、命に係わるようなトラブルは起こってないんです

だからこそ今のうちにやれるべきことをやっておかないといけないんですよね

運航を取りやめたりするのは簡単です

ではどうするか？

ボンバルディア社に責任を持って対応させることでしょうねぇ

代替の完璧な航空機を用意してもらうとかトラブルを改善する為の費用を負担

してもらうとか、ここまでくると訴訟に発展するのも仕方ないかもしれません

航空機を購入する際の契約がどうなってるかは知りませんけど

無償でされるぐらいで運航を停止している間の補償や整備にかかった人件費などは

面倒見てくれません

ではなぜそこまで大きなリスクを背負ってこのＤＨＣ－８　Ｑ４００を運航するのか？

他の代替航空機を選定するにしてもそれだけのメリットがないんでしょうか？

機材の価格、整備性、運航コスト、ひいては運航乗務員の訓練費用などなどこれまでに

投資したお金が無駄になってしまうという面がどうしても出てきます

あとは政治的な側面もあるでしょうね

うまく言えませんけど。。。

ただ、軽視してもらっては困るのが人命です

今のところ、死者は出てません

問題はそこなんですよね

これまでから航空機のトラブルがあって航空機メーカーや航空会社を動かして

きたのは死亡事故なんですよね

空港でもなんらかの対応がなされるのは人命が失われてからなんですよね

ＤＨＣ－８シリーズの中でＱ４００だけが異常にトラブルが多いみたいなんです

マスコミなどはボンバル機ってひとくくりにしますけど。。。

もともとボンバルディアはデ・ハビラント・カナダっていうメーカーを買収して

出来た会社だと認識しております(間違ってたらごめんなさい)

なんかその買収があってからおかしな感じになってるように思われるんですよねぇ

国産旅客機のＹＳ－１１が去年引退しましたけど、その後継機として選定されたのが

このＤＨＣ－８　Ｑ４００なんですけど。。。

わが国がＹＳ－１１の商業的失敗に怖気づいて後継機を開発してこなかった事にも

今回のような問題の原点があるようにも感じる今日この頃です

とりあえず。。。。

人命が失われる前になんとか手を打たないと。。。

今度はボンバルディア社はもとより運航している航空会社の責任も問われるように

なると思いますので。。。

本気で考えていただきたいものです

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