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2012年10月09日
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カテゴリ: カテゴリ未分類
 昨日は札幌市内を走ったので、今日は近隣の追分町シカ公園まで、主に農道を走ってみました。ecoレンジぎりぎりでゆっくり走るつもりでしたが、農道っておまわりさんがいないことをいいことに、営業マン達が時間を稼ぐために結構飛ばす道なのですね。煽られることしきりで、すっかり予定が狂ってしまいました。2度ほど道をゆずりましたが、仕方なく流れに乗って、70km/h前後のスピードで走らざるを得ませんでした。

 片道34km、道の両側が畑と水田の丘陵地帯の道を往復しました。トリップAをリセットして、行きと帰りを別々に計りました。

 行き:表示燃費 31.5km/L 0.92掛けで 実燃費として 29.0km/L

 帰り:表示燃費 32.0km/L   〃     実燃費として 29.4km/L

 という結果になりました。実燃費で30は超えませんでしたが、まずまず満足です。

 少しずつ分かってきたような気がします。いかに効率よく充電して、EV状態で走る時間を長く出来るかで燃費が大きく変わるということのような気がしますが、まだ他の要素もあるのでしょうね。引き続き色々とやってみます。

 次回は、近くのスーパー(3.5km離れた場所)に午前と午後の2度程、買い物に出かけて、どの程度の燃費なるか実験してみます。きっと20.0km/L 以下になるのでしょうね。





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最終更新日  2012年10月09日 16時04分44秒
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Re:田舎道を走ってみました(10/09)  
なかなかいい結果を出していますね。

私もQさん(以後、省略してこう呼ばせていただきます)と同感です。モーター走行をどれだけ駆使できるか・・・です。

ただモーター走行ばかりを意識すると、バッテリー量が減ってきてエンジンが始動しますし、最適なスピードレンジがあるようにも思えますね。

渋滞でノロノロ状態になると、殆どがモーター運転になりますが、途中でエンジンが始動して静かな室内をうるさくします。しかし20を切るようなことはないと思いますよ!試してみてください。

ちなみに現在までの10km以上の通常運転におけるレコードは、ディスプレー表示で32です。自宅から100メートルほどのコンビニまで行ってシステムを切り、またシステムを起動して自宅へ戻った時、すなわち短時間では電気モーターだけなので40台とか50台を見たこともありますが、これは通常とは言えませんので記録にはしておりません。 (2012年10月09日 17時07分52秒)

Re[1]:田舎道を走ってみました(10/09)  
そうなんですね。EV走行ばかり意識していると、どんどん電気が減っていきますが、後ろに付かれてやむなく短時間で加速していると、この時に蓄電するのか、自宅に着いた時はいつもほぼ満充電に近くなっています。

 どなたかが、「発進の時はのろのろと出るのではなく、短時間に加速し、その後アクセルをゆるめて一定の速度で走行・・・」とどこかに書いていましたが、それが良いのかもしれませんね。

 それと、起伏のある道路ではそれをうまく利用して充電するということも大切なような気がしました。

 なお余談ですが、私が子供の頃最初の「おばQ」をテレビでやっていて、あのとぼけたキャラクターがすっかり好きになってしまい、今でも関連のグッズが見つかったら大切に保存しています。

 ナンバープレートを隠している空飛ぶQちゃんは、この春に他の人と区別の付かない黒い平凡なスーツケースで海外に行った時に、シールとしてぺたぺた貼ったものです。
(2012年10月09日 17時56分29秒)

Re[2]:田舎道を走ってみました(10/09)  
ばけQちゃんさんへ

ニックネームがおばQに由来していることは想像がつきました。

写真のプレート隠しはパソコンで細工したのかと思っていましたが、実際にシートを貼り付けていたんですね。驚きました。 (2012年10月10日 07時45分34秒)

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