25オーバーですのでvery goodですね。
20日は今年初めてのゴルフに行きました。
自宅から15kmほどの高台にある山コースでしたが、燃費では平地で稼いだ数値が、山のぼりを始めると見る見ると悪くなり、往路では20、一方復路では27で平均23.5でした。気温が11℃と低かったこともあって、このシーズンとしては悪い結果でした。 (2013年04月21日 07時52分26秒)
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ばけＱちゃん
草花園芸・楽器演奏（チェロ）・アマチュア無線・ドライブ等々、趣味が多くて忙しくしています
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このところ毎日のように楽団の練習で出かけています。１８日(木)から始まって２３日(火)までビッシリ、６日間で５つの楽団のそれぞれの練習です。
今日の練習会場は白石区民センター、４月６日に３階から撮した駐車場の雪の山がどうなったか見たくて、今回も３階から撮してみました。
※ ４月６日の雪の山 ※ ４月２０日の雪の山
ずっと気温が低かったので、それほど解けてはいないだろうとは思っていましたが、半分くらいの高さになっているようです。山に隠れていた家が見えるようになっています。
もしかしたら駐車スペースも増えているかも知れません。札幌市の中心部なのに、無料で駐められる駐車場、今時珍しいですね。ＪＲ駅、地下鉄駅から遠いことが幸いしているようです。
別の用事もあって、今日は午前、午後それぞれで、札幌に２往復しましたので、トータルで85.5km走りました。
今日一日の平均気温は、＋５℃程度だったと思いますが、走った距離が大きかったためか、いつもの２３℃・最弱風エアコン設定で、表示燃費29.9km/L（実燃費28.4km）で帰宅しました。
今年は、いつまで経っても暖かくなりません。例年、G.W.といっても寒いし、桜の開花も、G.W.が終わる頃にようやく間に合うといった当地ですし、特に今年の開花はさらに遅れそうです。
そういうわけで、道内の行楽地、今年のG.W.は、人出が少ないような気がします。むしろ、デパートとかスーパーマーケットの方が賑わうかも知れませんね。
先に登るか、先に下るか、位置エネルギー的には同じような
気もしますが、エンジンの暖まり方が違うのでどうなのか？と
かねがね、私もどちらが有利なのか考えていました。
多分、ゴルフ場までの道は１本しかないのでは、と思います
が、複数の道の中から選べるのであれば、また違ってくるかも
しれませんね。
いまちょうど、燃費向上委員会で「上がりの燃費」につい
て、皆さん議論されているようですね。結論あまり違わないの
ではということのようです。
(2013年04月21日 08時25分05秒)
委員会の記事を読んできました。いろいろ読んでおりまして、特にBlue_Metaric_Aquaさんの考え方に共感しています。
具体的に申しますと、
人によって環境が違うので、燃費を人と比較するのはナンセンスであるとか、自分に与えられた条件の中で低燃費を目指すといったところです。
小さなことに一喜一憂せずに、もっと広い見方で少しずつ自分なりの技を磨いていきたいと思います。
上り坂ではやはりエンジンが起動するので、特に長い上り坂に突入していく前にはEV走行によって放電させておいて、のぼり坂で充電というのが効率的だと私は思います。
良く似たスレッドが「価格.COM」にもありました。"何が何でもエコモード?"というものです。エコモードと通常モード、同じ速度で登るのを前提にすれば、いずれで登っても燃費は変わらないと思っています。 (2013年04月21日 18時52分49秒)
